Ferrari SF90 Stradale лишился крыши
На первый взгляд спайдер ничем не отличается от купе SF90 Stradale. Но автопроизводитель сообщил, что салон сдвинули чуть вперед, крыша стала на 20 мм ниже, а передние стойки – чуть более изящными. Складную крышу изготовили не из стали, а из алюминия, что позволило выиграть 40 килограммов веса. Она поднимается и опускается за 14 секунды, причем для этого вовсе не обязательно останавливать автомобиль.
В остальном спайдер полностью повторяет исходное купе. Он оснащен той же гибридной силовой установкой с 4,0-литровым битурбомотором V8, который выдает 780 сил и 800 Нм пикового момента. ДВС дополняют три электромотора совокупной мощностью 220 л.с. Итоговая мощность суперкара достигает 1000 л.с. Коробка передач – 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Есть четыре предустановленных режима работы силовой установки: электрический eDrive, стандартный Hybrid, спортивный Performance и экстремальный Qualify.
Спайдер и купе имеют одинаковую максимальную скорость – 340 км/ч. С места до «сотни» обе модели разгоняются за 2,5 секунды. Разница проявляется лишь в разгоне до 200 км/ч. Версия с открытым верхом проигрывает купе 0,3 секунды: 7,0 и 6,7 секунды соответственно. На чистом электричестве спайдер может проехать 25 километров. Максимальная скорость в этом случае ограничена на 135 км/ч. Заказы начнут принимать в ближайшие месяцы, но цены пока не объявлены.