Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в преддверии Нового года провел прямую линию. Вопросов главе региона поступили сотни. Не обошли вниманием островитяне и строительство моста «Сахалин – материк». Лимаренко заверил: мост будут строить. Попутно он объяснил, почему все так сложно и долго. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: «Мы к этому снаряду подходили уже не раз – но давайте вернемся» - Путин про мост на Сахалин В правительстве островного региона уже подсчитали все экономические плюсы от реализации проекта, обсуждаемого в России больше столетия. Как отметил Лимаренко, мост даст мощный толчок развитию промышленности, будет способствовать расширению логистики в ДФО, развитию территорий Сахалинской области и Хабаровского края. «Мосту быть – это ясно всем. Президент задачу поставил. По этому вопросу уже ведется большая работа, есть концессионеры, которые готовят инициативу. Строительство моста – это реальная экономическая задача», – подчеркнул Валерий Лимаренко. Губернатор объяснил, почему с этим мостом такие сложности. Сам по себе мостовой переход сравнительно невелик – 7-8 километров. Его окупаемость составит порядка 15 – 20 лет. Но к мосту необходимо проложить 150 километров подходов в Хабаровском крае – от порта Ванино до порта Де-Кастри. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко / фото: пресс-служба правительства региона «Это довольно несложный путь, если воспринимать его с точки зрения развития Хабаровского края – как подход к полезным ископаемым, к развитию территории и инфраструктуры, где в будущем будут жить люди. Это, к тому же, станет дополнительным выходом к морю, что немаловажно. Но тогда эти средства не должны входить в стоимость моста. Вот тогда это будет экономически выгодный проект», – объяснил Лимаренко. Мост на материк даст дополнительные преимущества и нефтегазовому сектору Сахалина – в части развития новых сфер, шельфовых зон, переработки, эффективной работы компаний. Отметил губернатор и тот факт, что самый большой остров России уже стал частью Северного морского пути. А эта трасса только набирает обороты, перспективы у нее колоссальные. А с учетом геополитической обстановки, разворота России в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона, мост может стать одним из ключевых объектов для формирования новой грузовой базы, логистического хаба, сделать Сахалин новым центром морского и транспортного потока в ДФО. Правительство Сахалинской области сейчас ведет активную работу с Минэкономразвития РФ и Минтрансом РФ, считают грузовую базу. ПАО «Газпром» готовится объявить новую стратегию по Сахалину и в правительстве очень надеются на то, что это будет стратегия переработки и нефти и газа. Грузовая база, по словам Лимаренко, в таком случае будет очевидна. «Севморпуть вполне может стать не просто альтернативной морской трассой, а главной магистралью. Потому, что через Суэцкий канал западные грузоперевозчики не ходят в силу сложной международной обстановки. Они идут сейчас вокруг континента, а это в два раза дольше. Сахалин находится на Севморпути. Тут логика железнодорожного моста просто очевидна», – подчеркнул Валерий Лимаренко. Напомним, в апреле текущего года, в ходе встречи с Валерием Лимаренко, президент России Владимир Путин вернулся к вопросу строительства моста «Сахалин – материк». Президент спросил о стоимости моста. Лимаренко, который в недавнем прошлом строил атомные станции, ответил, что по расходам мост – это двухблочная АЭС. Тогда прозвучали и цифры: 300 миллиардов мост, 300 миллиардов – подходы к нему. Еще тогда Валерий Лимаренко предложил: мост за 300 миллиардов можно построить по концессии, а 300 миллиардов на подъездные пути стоит отнести на счет развития территорий – «потому, что подходы не окупаются». Однако президент тогда возразил, отметив, что и подходы могут окупаться. Ведь они идут по территории, которая требует развития. Путин поручил посчитать вопрос развития территорий. Как видим, Лимаренко к вопросу подошел внимательно. Остается ждать начала строительства. Мост и правда станет драйвером развития не только Сахалина, но и всего Дальнего Востока. Вековая мечта – поехать на поезде на Сахалин – вполне может начать сбываться уже скоро.
