Омские интернет-пользователи помогли владельцу украденного ретро-автомобиля
То утро Александр Маркин помнит с точностью до минуты. Обнаружив пропажу, вместе с супругой бросился в соседние дворы искать автомобиль. Полуразвалившийся «Москвич» мужчина купил у сельчан — у его деда когда-то тоже была такая машина. Раритет омич полностью восстановил, но радость была недолгой. В начале зимы автомобиль угнали, преступников ищут до сих пор. А вот машину обнаружили на окраине города. С разбитым кузовом, перегоревшей проводкой и сломанным двигателем. О том, что случилось с его «детищем» реставратор рассказал в соцсетях. На пост откликнулись неравнодушные. Они связались с Александром и пообещали подарить ему такой же автомобиль.
«Москвич» 82-го года выпуска омичи нашли в Тюменской области, городе Ишиме. Подбирали машину долго, после проверки решили брать. Состояние автомобиля отличное — мотор работает как часы, тормоза и рулевое управление в норме, печка быстро прогревает салон. Тест-драйв первому советскому лифтбеку автолюбители устроили прямо на трассе, пока гнали его в Омск. По дороге едет уверенно, без труда может разогнаться до 140 километров в час, электрика не искрит и не замыкает.
«Завелась сразу, с полпинка, как говориться. Ну и нареканий по ней, в общем-то, не было. То есть сел за автомобиль, он, знаете, как бы пахнет детством, скажем так. Я тоже много провёл:у меня у дяди был именно такой автомобиль 412-й «Москвич», — рассказал омич Максим Безденежных.
В СССР «Иж-комби» на базе 412-ого москвича появился в 1973 году. И сразу получил статус семейного автомобиля. Охотно пользовались машиной и дачники. Каждый водитель знал — в случае необходимости увезет с дачи вдвое больше мешков картошки, чем хозяева вазовских седанов. Впрочем, массовым автомобилем ИЖ-2125 все же не стал. Производственные мощности завода в Ижевске были ограничены, общий тираж составил всего 400 тысяч экземпляров.
«Мне в основном всегда показывают класс! Говорят, даже там погудят — настроение поднимается, самому приятно, что людям нравиться данный автомобиль, их единицы остались уже», — поделился Александр Маркин.
Изначально «Комби» позиционировался как машина для путешествий. Отправится в тур по Омской области теперь планирует и Александр. Чтобы ретро-автомобиль снова не угнали — решил установить сигнализацию. Устройство тоже подарили неравнодушные интернет-пользователи.
«Москвич» 82-го года выпуска омичи нашли в Тюменской области, городе Ишиме. Подбирали машину долго, после проверки решили брать. Состояние автомобиля отличное — мотор работает как часы, тормоза и рулевое управление в норме, печка быстро прогревает салон. Тест-драйв первому советскому лифтбеку автолюбители устроили прямо на трассе, пока гнали его в Омск. По дороге едет уверенно, без труда может разогнаться до 140 километров в час, электрика не искрит и не замыкает.
«Завелась сразу, с полпинка, как говориться. Ну и нареканий по ней, в общем-то, не было. То есть сел за автомобиль, он, знаете, как бы пахнет детством, скажем так. Я тоже много провёл:у меня у дяди был именно такой автомобиль 412-й «Москвич», — рассказал омич Максим Безденежных.
В СССР «Иж-комби» на базе 412-ого москвича появился в 1973 году. И сразу получил статус семейного автомобиля. Охотно пользовались машиной и дачники. Каждый водитель знал — в случае необходимости увезет с дачи вдвое больше мешков картошки, чем хозяева вазовских седанов. Впрочем, массовым автомобилем ИЖ-2125 все же не стал. Производственные мощности завода в Ижевске были ограничены, общий тираж составил всего 400 тысяч экземпляров.
«Мне в основном всегда показывают класс! Говорят, даже там погудят — настроение поднимается, самому приятно, что людям нравиться данный автомобиль, их единицы остались уже», — поделился Александр Маркин.
Изначально «Комби» позиционировался как машина для путешествий. Отправится в тур по Омской области теперь планирует и Александр. Чтобы ретро-автомобиль снова не угнали — решил установить сигнализацию. Устройство тоже подарили неравнодушные интернет-пользователи.
Фото:12 канал.