Победитель ралли из Тюмени рассказал, куда можно отправиться на старинном автомобиле
21 сентября на Урале официально закрыли сезон гонок на старинных автомобилях. Завершился третий этап «Кубка Урала по ретро-ралли». Однако участники, счастливые владельцы изящных моделей, вовсе не спешат прятать железных коней в гаражи. Победитель ралли этого сезона Евгений Бушуев путешествует на своём ретрокаре по всей стране и даже за границу, а участники екатеринбургского автоклуба «ОлдМоторс» отправляются в дорогу большой и дружной компанией. Автовладельцы поделились с ИА «Уральский меридиан», как прокладывают маршруты, что обязательно берут с собой в дорогу и какие сюрпризы могут поджидать на дороге новичков.
Ретро-автомобиль – пропуск в тусовку единомышленников
Евгений Бушуев приехал на ралли в Екатеринбург из Тюмени. В его коллекции сейчас два ретро-автомобиля: ГАЗ-21 1961 года и Volkswagen Type 1 (1302s) 1972 года (в простонародии «Фольксваген Жук»). По словам нашего героя, обе машины куплены вслепую: «Волгу» привезли на фуре из Сургута девять лет назад, а «Жука» – на автовозе из Москвы четыре года назад.
«Жук – родом из Норвегии. Он поменял несколько городов приписки и кучу хозяев, пока добрался до Тюмени. На обеих машинах мне довелось много путешествовать. Несколько раз участвовал на них и побеждал в ралли классических автомобилей. Владение ретро-автомобилем – это пропуск на множество интересных мероприятий и путь в дружную тусовку ретроводов», – поделился Евгений.
Отдельное место в жизни автовладельца занимают путешествия на ретокарах. Евгений признаётся, что это увлечение отличается от обычных туристических поездок огромным количеством приключений и ретро-эстетикой. В Тюмени и Екатеринбурге существует клуб «ОлдМоторс», который как раз и собрал любителей таких путешествий и коллекционеров старинных моделей. При чём доступ в клуб – закрытый, и попасть туда может только «свой» человек.
«Мы все хорошо друг друга знаем, проводим вместе много времени, справляем праздники, дни рождения, катаемся на машинах друзей из клуба. Практически в 99% случаев я путешествую с женой – она тоже в этой тусовке и разделяет мои увлечения.
С 2019 года отправляемся нашей командой в дальние поездки. Каждое путешествие – особенное, даже если места на повторяются. Например, в Казани мы были четыре раза, но каждый – по-разному. В этом году решили рвануть подальше и зацепили Золотое кольцо. Ни разу не было так, чтобы кто-то не смог проехать маршрут, хотя и поломки периодически были. Но если речь идет о ретро-путешествиях, то тут уж каждый поневоле – механик. Починиться в пути – не проблема.
Пожалуй, самый красивый, насыщенный маршрут и он же самый близкий – на Южный Урал. Что-то интересное на пути мы видели буквально через каждые 50 метров: горы, водопады, пещеры, старая архитектура и заброшки – всё как из рога изобилия! Особенно если выбирать дороги не по основной трассе. Никаких сложностей по части дороги у нас не возникало, везло с погодой.
Пожалуй, единственная проблемная дорога, которую могу вспомнить, не связана с Уралом. Это трасса Пермь-Киров, где я оставил подвеску на «Жуке». И не удивительно. Там ямы размером и глубиной с машину, а самой дороги меньше, чем дыр в ней. Сейчас все плохие дороги мы измеряем по шкале Кирова – 5 Кировов из 10 или 2 Кирова из 10 и так далее», – шутит Евгений.
Что закинуть в багажник и где искать маршруты?
Важная тема для всех новичков или просто любителей дальних поездок – это безопасность и планирование маршрута. По словам автовладельца, каждая машина – индивидуальна, и к ней нужен свой подход. Обязательного списка запчастей в дорогу просто не существует. Лучший вариант – подготовить машину к поездке на совесть, и тогда можно быть уверенным, что ничего не развалится.
«Если знаете, что что-то постоянно ломается – возьмите с собой. Особо уделите внимание ходовой части – ступичные подшипники, стойки, кардан и прочее. Обязательно нужно взять наборы инструментов, трос, провода для прикуривания, домкрат (лучше два), противооткаты. Запасные жидкости: масло, охлаждайка, тормозная жидкость, небольшой набор шлангов. На «Жука», правда, никогда не брал с собой охлаждайку – 100% уверен, что он не закипит. Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки – это само собой разумеется. В свой первый «дальняк» я брал просто кучу запчастей, и ни одна из них в итоге не пригодилась. В одном из путешествий у автомобиля товарища сломался задний мост – пришлось искать на авторазборке в Медногорске», – поделился Евгений.
Составление маршрута – отдельная история. Здесь тоже у каждого водителя свой подход. Сервисов для наблюдения за дорогой сегодня тоже хоть отбавляй – найдётся на любой вкус. Но мы всё же попросили Евгения поделиться своим опытом.
«Я рисую себе маршрут в Яндекс-картах, а затем там же нахожу все интересные объекты рядом – они обычно отмечены. Бывает, что-то интересное не отмечено, но зато объект видно со спутника. Иногда пользуюсь «Викимапией», на ней отмечено очень много точек, которых нет на обычных картах, особенно природные объекты и так любимые мною заброшки.
Если лень сильно заморачиваться с составлением маршрута – можно воспользоваться поиском по интернету. Например, при путешествии по Уралу очень помогает ресурс «Ураловед». Там можно просто взять готовый маршрут и повторить или объединить несколько таких маршрутов в целое путешествие! Принцип построения всегда один – по возможности не возвращаться той же дорогой, что приехали, а прокладывать новую дорогу. Так удается посмотреть в два раза больше», – поделился Евгений.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало про ралли классических автомобилей, которые проходили 21 сентября не только в Екатеринбурге, но и в других регионах. Участники заездов рассказали про свои старинные и уникальные модели.