Дешёвые билеты для дальневосточников в Москву кончились у "Аэрофлота"
У «Аэрофлота» закончились билеты эконом-класса по доступным плоским тарифам на дальневосточных направлениях, сообщает ИА
У «Аэрофлота» закончились билеты эконом-класса по доступным плоским тарифам на дальневосточных направлениях, сообщает ИА DEITA.RU.
В частности, к 1 декабря нет билетов из Владивостока и Хабаровска в Москву. Желающие улететь в федеральную столицу из бывшей и нынешней дальневосточных столиц можно только классами повышенной комфортности и, соответственно, стоимости.
Как пишет «Российская газета» со слов клиентов «Аэрофлота», уже нет билетов на ежедневные рейсы из краевых центров ДФО в Москву на период с 20 по 31 декабря. Из Хабаровска, например, 30 декабря можно улететь классами «Комфорт Базовый» (около 58 тысяч рублей), «Комфорт Оптимум» и «Комфорт Премиум» (свыше 66 тысяч). Это стоимость билетов в одну сторону. Из Владивостока улететь на другой конец страны чуть дешевле – 41,5 и 47 тысяч рублей, также в одну сторону. Есть ещё «Бизнес Базовый» за 126 тысяч.
Тогда как билет эконом-класса по плоскому тарифу туда-обратно в обычное время стоят менее 15 тысяч. Собеседнице «Российской газеты» удалось в этом ноябре купить билет из Хабаровска в Москву на 25 декабря почти за 26 тысяч в обе стороны, а на более поздние декабрьские даты билет достать уже не удалось. Потом пропали билеты «туда» на всю третью декаду декабря).
На «горячей линии» авиакомпании не смогли пояснить, почему так происходит, но отметили, что подобная ситуация – обыденное явление перед новогодними каникулами.
Альтернативный вариант добраться из Владивостока или Хабаровска до Москвы – с пересадками. Это будет дороже, чем прямой рейс по плоскому тарифу в обычное время, и гораздо дольше, до двух суток. Но дешевле по сравнению с перелётом комфорт-классом.
Как заявил депутат Государственной думы Борис Гладких, нынешний билетный кризис «Аэрофлота» связан с сокращением количества рейсов на описанных выше направлениях до одного-двух в день.
«Я сделал официальный депутатский запрос в Министерство транспорта Российской Федерации, ведь именно оно должно вмешаться в происходящее и разрешить конфликт между коммерческими интересами перевозчика и социальными потребностями жителей Дальнего Восток», - заявил парламентарий.