В Обнинске представили обновленную маршрутную сеть
Свыше сотни предложений
направили жители наукограда в адрес специалистов Высшей школы экономики. В
середине этой недели маршрутная сеть, обновленная и доработанная, была
представлена на суд. Сразу отметим - это уже финальный вариант. Но. Допустимы
небольшие некритичные корректировки. То есть по факту сбор предложений по
радикальным изменениям закрыт, но Управление потребительского рынка, транспорта
и связи, а также ВШЭ по-прежнему готовы выслушивать различные идеи.
Впрочем, вернемся к
обновленной маршрутной сети.
КАКИЕ
ПРОИЗОШЛИ ИЗМЕНЕНИЯ?
В результате анализа
поступивших предложений и доработки маршрутной сети, специалистами ВШЭ было
принято решение внести следующие изменения:
Не отменять маршрут №21;
Изменить трассу маршрута №19: продлить его от
Привокзальной площади до ФЭИ и перенести его с проспекта Маркса, улицы Гагарина
и бульвара Антоненко на проспект Ленина и улицу Славского. В новой трассировке
маршрут стал одним из самых прямолинейных, из-за чего предлагается изменить
номер маршрута на №1 для упрощения навигации. После этого в Старом городе будут
работать маршруты №1, 2 и 3.
Изменить трассу нового маршрута №7, сократив его
до Привокзальной площади (в изначальном варианте следовал до ФЭИ). Также в
районе Заовражье маршрут предлагается перенести с проспекта Ленина на улицу
Борисоглебскую.
Скорректировать трассу маршрута №2, исключив
заезд к Привокзальной площади. Маршрут будет проходить через остановочный пункт
«Гостиница «Юбилейная», что позволит снизить затраты времени при движении из
Старого города.
А ТЕПЕРЬ
ПОДРОБНЕЕ
Маршрут №
1
Трасса маршрута:
продлить до ФЭИ и спрямить трассу в Заовражье и 51 микрорайоне (по улице
Славского и проспекту Ленина). Изменения прорабатывались во взаимоувязке с
новыми трассами маршрутов №2 (по пр. Маркса) и №3 (по ул. Курчатова и
Энгельса). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города с
другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с районом
магазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м
и 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ. Для улучшения навигации
предлагается использовать новое название №1 (существующему маршруту №1
предлагается присвоить №11).
Параметры маршрута: 7
средних автобусов;
Интервал: 10 минут в
часы пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
2
Предлагается отказаться
от устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,
объединив маршрут с №17 (АБЗ-ИАТЭ). Переход к стандартной диаметральной схеме
прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №3 (проходит по ул. Курчатова
и Энгельса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51 микрорайоне). Благодаря
этому будет сохранено большинство связей Старого города с другими районами. Из
Старого города исчезнет только прямая связь с районом магазина «Титаник».
Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м и 39-м
микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9
больших автобусов;
Интервал 10 минут в часы
пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
3
Предлагается отказаться от
устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,
объединив маршрут с №18 (КГ-Экодолье). Переход к стандартной диаметральной
схеме прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №2 (проходит
по пр. Ленина и Маркса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51
микрорайоне). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города
с другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с районом
магазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м
и 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.
Параметры маршрута: 9
средних автобусов;
Интервал 10 минут в часы
пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
4-А
Предлагается объединить
маршрут №9, образовав большой кольцевой маршрут по часовой стрелке. Объединение
маршрутов позволит снизить интервалы движения на всем протяжении маршрута. Это
позволит улучшить транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчас
наблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменения
маршрута часть поездок пассажиров от улицы Гагарина до улицы Энгельса
перераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагается
использовать новое название №4-А (один номер, но разная литера для прямого и
обратного направления).
Параметры маршрута: 10
средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часы
пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 4-Б
Предлагается объединить
маршрут №4, образовав большой кольцевой маршрут против кольцевой стрелки.
Объединение маршрутов позволит снизить интервалы движения на всём протяжении
маршрута. Улучшится транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчас
наблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменения
маршрута часть поездок пассажиров от улицы Энгельса до улицы Гагарина
перераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагается
использовать новое название №4-Б (один номер, но разная литера для прямого и
обратного направления).
Параметры маршрута: 9
средних автобусов;
Интервал: 6 минут в часы
пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
5
Предлагается
организовать более удобную двустороннюю схему движения маршрута в посёлке
Мирный и продлить маршрут до 52 микрорайона. Это позволит, во-первых, увеличить
количество связей посёлка с другими районами города, и, во-вторых, обслужить
улицу Белкинская общественным транспортом (сейчас 1000 человек проживают далее
нормативной зоны доступности остановочных пунктов).
Параметры маршрута: 4
средних автобуса;
Интервал: 20 минут в
рабочие и выходные дни.
Маршрут №
7
Предлагается
организовать новый маршрут в коридоре улиц: бульвар Антоненко, Гагарина,
Королёва, Звёздная. Маршрут позволит улучшить обслуживание района Заовражье, а
также обеспечить транспортом улицы Королёва и Звёздная, где около 2700 человек
сейчас проживают далее нормативного расстояния до остановочных пунктов
общественного транспорта.
Параметры маршрута: 4
средних автобуса;
Интервал: 15 минут в
часы пик, 20 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
8
Продление маршрута в
Заовражье (ул. Табулевича, пр. Ленина, ул. Славского, бульв. Антоненко).
Параметры маршрута: 5
средних автобусов;
Интервал: 20 минут в
рабочие и выходные дни.
Маршрут №
9-А
Маршрут является самым
востребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут по кольцевой
стрелке. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагается
использовать новое название №9-А (один номер, но разная литера для прямого и
обратного направления).
Параметры маршрута: 7
больших автобусов;
Интервал 6 минут в часы
пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут 9-Б
Маршрут является самым
востребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут против кольцевой
стрелки. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагается
использовать новое название №9-Б (один номер, но разная литера для прямого и
обратного направления).
Параметры маршрута: 7
больших автобусов;
Интервал: 6 минут в часы
пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.
Маршрут №
10
Все версии маршрута
рекомендуется перевести в формат заказного (маршрут выполняет всего несколько
рейсов в часы пик).
Маршрут №
11
Маршрут без изменений
трассы. Предлагается изменить номер маршрута на №11 (№1 рекомендуется передать
измененному маршруту №19).
Параметры маршрута: 2
средних автобуса;
Интервал 30 минут в
рабочие и выходные дни.
Маршрут №
21
Маршрут без изменений
трассы.
Параметры маршрута: 6
средних автобусов;
Интервал 20 минут в
рабочие и выходные дни.
ЧТО ЕЩЕ?
Кроме всего прочего, по
планам, будут оборудованы 44 остановочных павильона. 24 - строительство новых,
7 - восстановление ранее утраченных, 13 - введение в эксплуатацию фактически
существующих. Планируемый период: до 2025 года.
Также планируется
обустройство трех новых отстойно-разворотных площадки с пунктов отдыха
водителей. Они разместятся на ФЭИ (на 8 автобусов, в 2023-2024 годы), проспект
Маркса (на 3 межмуниципальных автобуса, 2023-2024 годы), Северо-Западная (на 25
автобусов, к 2028 году).
На данный момент власти
ждут заключения ГИБДД по остановочным пунктам, чтобы можно было начинать
планирование их локаций.
- Мы все прекрасно
помним, какая ситуация была в городе с маршрутками. Они ходили с нарушением
расписания, было много проблем с оплатой картой, водители могли позволить себе
грубость в отношении пассажиров, высаживали детей. Ситуацию необходимо было
менять. Кроме того, транспортная реформа необходима Обнинску еще и потому, что
город растет, у нас возникают новые кварталы и микрорайоны, появляются на карте
новые улицы.
Сегодня закуплено 92
новых автобуса, каждый из которых оборудован системой ГЛОНАСС, валидаторами,
удобен для маломобильных пассажиров и мам с колясками.
В ПАТП по-прежнему
продолжается набор водителей, которые проходят обучение, затем обязательную
стажировку и только потом выходят на маршруты. Да, у предприятия высокие
требования и к стрессоустойчивости водителя, и к его квалификации, но при
соответствии предлагается достойная заработная плата, - сказала глава
администрации Обнинска Татьяна Леонова.
Также Татьяна Николаевна
подчеркнула, что реализация такого масштабного проекта - вопрос постепенный и
нельзя получить все и сразу. Это подтвердили и специалисты из ВШЭ. Павел Зюзин,
директор Центра транспортного планирования ВШЭ заявил, что специалисты школы
проводили подобные транспортные исследования в 50 городах России, и везде так
или иначе на этапах реализации возникали сложности. Но это нормальный и естественный
процесс, нужно просто дать время.
Между прочим
В Обнинске могут
появиться информационные стенды с подробным объяснением маршрута по типу карты
метро в Москве. Это будет удобно и гостям города, и местным жителям для лучшего
понимания, какой автобус выбрать.