«У семи арктических нянек ребёнок слегка кривоват!» (с) Эксперт уверен, что России необходимо менять стратегию освоения Арктики

Многие горно-металлургические и иные крупные проекты на севере нашей страны сегодня критически зависят от логистики. О том, какая с ней складывается ситуация, что происходит на СМП, наши коллеги из ПРО Металл поговорили с экспертом по Арктике Михаилом Григорьевым, главой консультационного центра «Гекон». Михаил Николаевич является членом Научного совета при Совете Безопасности РФ, а также членом Научного совета Российской академии наук по вопросам изучения Арктики и Антарктики. — До окончания навигации-2024 по Северному морскому пути (СМП) остаётся около 2 месяцев. По вашей оценке, будет ли объём перевезённых грузов в этом году принципиально отличаться от показателей 2023 года? — По сравнению с 2023 годом ждать существенного прироста грузопотока не следует. Как и в прошлом году, транспортировка гравитационного основания второй линии «Арктик СПГ-2» даст 0,6 млн т перевозок генгруза (что тогда позволило достичь 36 млн т; но по Плану развития Севморпути до 2035 года, утверждённому правительством, планировалось 46,82 млн тонн...).

В летне-осеннюю навигацию возможен частичный вывоз продукции «Арктик СПГ-2» (СПГ и газовый конденсат) приблизительно 1,5 млн т, ещё дополнительно 1 млн т — возможный рост вывоза из российских портов Балтийского моря, Мурманска и Архангельска. В итоге ожидаемый грузопоток в 2024 году составит 38–40 млн т, что вдвое меньше планового показателя 90,01 млн тонн утверждённого правительством в 2022 году Плана развития Севморпути до 2035 года. — В соответствии с указом №204 от 2018 года президента РФ планировалось, что по СМП уже в 2024 году будут перевозить 80 млн т. Что мешает достичь этих показателей? Что нужно делать, чтобы эти помехи свести к минимуму? — План развития Севморпути – 2035 утвердил даже больший грузопоток — более 90 млн т. То, что эти объёмы будут недостижимы, было ясно уже в 2021 году, а к утверждению правительством Плана СМП-2025 в августе 2022 года, когда основные европейские, американские и азиатские поставщики заявили о выходе из проектов, недостижимость стала полностью очевидной. Но почему-то премьеру на подпись был положен документ с некорректированными уровнями перевозок.

Причина недостижения объёмов заключается в замедлении строительства проектов, а главное — в отсутствии грузовых судов, в первую очередь арктического ледового класса Arc7 — это газовозы «Арктик СПГ-2», танкеры «Восток ойл», а также планировавшиеся балкеры ледового класса Arc5 для угольного проекта компании «Северная звезда». Если газовозы частично построены, но их получение связано с санкционными ограничениями, то строительство танкеров и балкеров просто не начиналось. Очевидно, что главная задача — корректировка планов развития основных грузоформирующих проектов с учётом новых реалий, в первую очередь возможностями строительства грузового и портового флота проектов. — Ранее официальными лицами заявлялось, что с 2024 года навигация на СМП будет круглогодичной. Это реально? Что этому мешает? — Необходимо уточнить: в этом заявлении, что суда ледового класса будут ходить по Севморпути круглогодично, скрывалось лукавство. Начало круглогодичной навигации в восточном секторе Севморпути в 2024 году связывалось только с ожидаемыми, но не состоявшимися поставками газовозов «Арктик СПГ-2» арктического ледового класса Arc7 с улучшенной ледопроходимостью, что достигалось как изменением обводов судна, так и увеличенной мощностью пропульсивной установки. В соответствии с Правилами плавания в акватории Севморпути, только эти суда класса Arc7 могут обеспечить круглогодичную навигацию в его восточном секторе. — Каков может быть вклад горнодобывающих компаний, работающих с твёрдыми полезными ископаемыми, в наполнение трафика по СМП? — Развитие Севморпути было определено именно освоением твёрдых полезных ископаемых, точнее — Норильского промышленного района, круглогодичная навигация началась более 45 лет назад: 1 мая 1978 год атомный ледокол «Сибирь» и дизельный ледокол «Капитан Сорокин» провели в Дудинку караван из двух дизель-электроходов: «Павел Пономарёв» и «Наварин». 

Действуют, строятся и планируются проекты по освоению рудных ТПИ — Красноярский край, Чукотский АО, Республика Саха. Но, в отличие от углеводородного сырья и угля, речь идёт о несопоставимо меньших объёмах вывоза сырья. Вместе с тем, стоимость тонны горнорудной продукции несопоставимо выше. На наш взгляд, необходимо отходить от валовой оценки грузопотока в тоннах к его стоимостной оценке. — Как расцениваете инициативу «Норникеля» по переносу медного производства в КНР в этой связи? — Вынос этого важного производства за пределы страны не вызывает на первый взгляд энтузиазма, но необходимо дождаться более полного обоснования компанией новой модели производства. Немаловажно также, что в заявлениях компании речь идёт о транспортировке в КНР 2 млн т рудного концентрата ежегодно. Какова будет логистика (Севморпуть — круглогодично или сезонно, или Суэц?), каким флотом будут обеспечены перевозки — в настоящее время это не ясно. — Есть ли новости о проекте «Баимская» на Чукотке, где недавно сменились владельцы? — На сегодня главная проблема Баимского проекта — отказ китайской компании Wison New Energies от строительства оснований плавучих атомных электростанций, что сдвигает срок реализации проекта на неопределённый срок. Очевидной альтернативы китайским верфям пока не видно, но её будут искать, уже ищут. — Есть ли перспективы в обозримом будущем у Индигского проекта в Ненецком АО? — Замерзающий порт Индига к настоящему времени не имеет якорного грузового проекта. Вместо проекта «Печора СПГ» на базе Коровинского и Кумжинского месторождений в НАО с выходом газопровода на порт Индига и строительством производства СПГ и отгрузочного терминала, холдинг «Русхим» планирует построить газохимический комплекс полного цикла, на котором предполагается производить метанол, стабильный газовый конденсат и гранулированную серу. Мощность завода составит 1,8 млн тонн в год. Терминал расположен на реке Печора.

Похоже, надобность в Индиге отпала. Остальные проекты — строительство железной дороги, экспорт титана и т.п. не отличаются окончательной проработанностью. Достаточно посмотреть на карты типов ледовых условий института ААНИИ, чтобы понять — это замерзающий порт, будут нужны суда ледовых классов для круглогодичной навигации. — Китай в Арктике — наш союзник или будущий конкурент? — Китай в настоящее время наш стратегический партнёр, в том числе и в Арктике. Каждая страна отстаивает свои интересы и общее решение основывается на обоюдных выгодах. Не могу определить наши взаимоотношения в Арктике как безоблачные — например, это упомянутый выше выход компании Wison из Баимского проекта (и проекта «Арктик СПГ-2» также), перенос на неопределённый срок стратегически важного для России проекта «Сила Сибири — 2», сложности с проведением платежей и т.п. Проблем, в значительной мере определённых международной ситуацией, достаточно. Но на регулярной встрече глав правительств России и КНР в Москве в конце августа был согласован ряд критически важных документов, что вселяет определённый умеренный оптимизм. — Но в долгосрочном плане китайцы хотят тоже стать арктической державой? Ледокольную программу у себя развивают? — Это невозможно даже чисто юридически. У КНР нет участка территории в Арктике, что не даёт им права войти в круг арктических государств. У них была идея купить участок на Шпицбергене, но не сложилось. В Исландии, как помню, тоже были несостоявшиеся стремления.

У них может быть статус только «приарктической» страны-наблюдателя в Арктическом совете, но им может обладать и масса других стран — и это им серьёзных прав в регионе не даёт. Я не думаю, что они всерьёз могут претендовать на Арктику. — Вы участвовали в разработке Стратегии развития Арктики до 2035 года. Не пора её корректировать? — Это первоочередная очевидная задача. Более того, необходима корректировка всех связанных документов стратегического планирования: пространственного развития, программ геологоразведочных работ, развития энергетики, развития Севморпути, точнее арктической морской транспортной системы — Северного морского транспортного коридора, включающего арктические и дальневосточные моря и судоходные участки впадающих в них рек. Необходимо отметить, что ставить транспортной системе плановые показатели по объёмам перевозок некорректно. Формирование грузовой базы — задача главным образом нефтегазовых и горнорудных компаний, и именно они должны отвечать за достижение ранее согласованных с ними (а зачастую и принятыми на основе их заявлений, без должной государственной экспертизы) уровней грузопотока. А задача транспортной системы — обеспечить вывоз продукции, завоз грузов обеспечения для устойчивой работы производств.

— В РФ много органов, которые отвечают за развитие СМП и Арктики (помимо профильного министерства, действуют комиссии в Совбезе и правительстве, комиссия Госсовета по СМП, теперь вот и Морская коллегия займётся Севморпутём). Не пора ли оптимизировать структуру управления? — Это очевидно. Хотя у нас ещё не семь арктических нянек, но ребёнок уже слегка кривоват... Должна быть единая корреспондирующаяся с правительством структура, обладающая как свободой в нормотворческой деятельности, так и достаточными финансовыми и техническими ресурсами. Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в новом Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO   Алексей Василивецкий, ИСТОЧНИК  

Читайте на 123ru.net

Другие проекты от 123ru.net



Архангельск

В Арктике разворачивается «гонка вооружений». США пытаются препятствовать сотрудничеству РФ и КНР



Мода

«585*ЗОЛОТОЙ» запускает новый сезон проекта об истории культовых мировых украшений




Українські новини

Як встановити ручки на планці для дверей



Новости 24 часа

Свыше 6,5 тысячи жителей Москвы и Московской области получили справки о статусе предпенсионера в клиентских службах регионального Отделения СФР и МФЦ



Game News

Clair Obscur: Expedition 33 creative director speaks about the dark fantasy RPG's stunning Unreal Engine 5 graphics: 'It’s a key foundation for the studio to really look for the latest technology'



Москва

Коми получила 15 процентов акций нижегородского банка, фигурировавшего в «деле Гайзера»



News Every Day

Former Jamaica ace hopes new guide for mums in football leads to better support for female players with children



Авто

Мост через Обь в районе Сургута в ХМАО готов почти наполовину



Москва

Звезды России и Кыргызстана записали видеопоздравления с Днем независимости КР



Порнофильмы

Порнофильмы снимали на съемной квартире в Краснодаре



Москва

МЧС предупредило о 30-градусной жаре в Москве на выходных



Елена Рыбакина

Раскрыты все болезни Елены Рыбакиной. Она пропустила уже восемь турниров в 2024 году



Москва

Соцфонд проиндексирует пенсии работающим пенсионерам в феврале



Джо Байден

SHAMAN отреагировал на снятие Джо Байдена с президентской гонки: «Я сделал все, что мог»



Симферополь

Часть Симферполя без света, Евпатория и часть Ялты без воды



Москва

Свыше 6,5 тысячи жителей Москвы и Московской области получили справки о статусе предпенсионера в клиентских службах регионального Отделения СФР и МФЦ



Москва

Собянин: Территории четырех столичных больниц в этом году будут благоустроены



Москва

Свыше 6,5 тысячи жителей Москвы и Московской области получили справки о статусе предпенсионера в клиентских службах регионального Отделения СФР и МФЦ



103news.com — быстрее, чем Я..., самые свежие и актуальные новости Москвы — каждый день, каждый час с ежеминутным обновлением! Мгновенная публикация на языке оригинала, без модерации и без купюр в разделе Пользователи сайта 103news.com.

Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail@29ru.net с указанием адреса Вашей ленты новостей в формате RSS или подать заявку на включение Вашего сайта в наш каталог через форму. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Москвы или других населённых пунктов Московской области мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии. Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в Москве можно самостоятельно через форму.

Другие популярные новости дня сегодня


Новости 24/7 Все города России





Топ 10 новостей последнего часа в Москве и Московской области




Новости Москвы

Свыше 6,5 тысячи жителей Москвы и Московской области получили справки о статусе предпенсионера в клиентских службах регионального Отделения СФР и МФЦ

Радио Romantika рекомендует open-air «Легенды мирового рока»

Ароматы к картинам известных художников представили на выставке в музее Комсомольска (ФОТО)

Мытищинское предприятие ООО «Водомер» получило Диплом победителя в региональном конкурсе «100 лучших товаров России»


Москва

«Авторадио» погрузило гостей ММНК в атмосферу знаменитого мюзикла






Rss.plus

Отделение СФР по Москве и Московской области предостерегает: не поддавайтесь на уловки мошенников!

Мытищинское предприятие ООО «Водомер» получило Диплом победителя в региональном конкурсе «100 лучших товаров России»

Мытищинское предприятие ООО «Водомер» получило Диплом победителя в региональном конкурсе «100 лучших товаров России»

Свыше 6,5 тысячи жителей Москвы и Московской области получили справки о статусе предпенсионера в клиентских службах регионального Отделения СФР и МФЦ

Москва на Moscow.media
Москва

Собянин: в Москве начинают работу несколько инновационных проектов по транспорту



103news.comмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "103 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. 103news.com — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

103news.com — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.

Музыкальные новости

Александр Градский

Театр «Градский Холл» реорганизуют и переименуют




Спорт в Москве

Алексей Смирнов – актер, которого, надеюсь, еще не забыли

Побороться за участие в Чемпионате мира могут амурские футболисты

Прекрасной игры участникам теннисного турнира памяти Ю. М. Лужкова пожелала Елена Батурина

Спортсмены из Химок стали призерами областного турнира по автокроссу


Карен Хачанов

Хачанов проиграл Эвансу в матче первого круга US Open, они играли 5 ч 35 мин



Новости Крыма на Sevpoisk.ru


Москва

В подмосковном Обкоме состоялось совещание первых секретарей городских организаций



Частные объявления в Москве, в Московской области и в России