Три новые радиальные ветки столичной подземки
С 2011 года в Москве построили и реконструировали 12 электродепо Московского метрополитена и Московское центральное кольцо (МЦК). Сеть столичного метро выросла в 1,8 раза.
Продолжаются работы по строительству Рублево-Архангельской линии Московского метрополитета.
Новая Рублево-Архангельская линия метро протянется от делового центра «Москва-Сити» до микрорайона Рублево-Архангельское за Московской кольцевой автодорогой, пройдя под жилой и промышленной застройкой, парковыми зонами и водоемами северозапада столицы.
С нее можно будет пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии. Решение о проектировании и строительстве линии в 2012 году принял мэр Москвы Сергей Собянин.
Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиха» — в 2018 году открылись в составе Большой кольцевой линии столичного метро.
Троицкая линия пройдет от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца до города Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы.
Ветка длиной 43,4 километра с 17 станциями будет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за Московской кольцевой дорогой.
Новая Бирюлевская линия Московского метрополитета улучшит транспортную доступность семи районов столицы.
Ветка пройдет через районы Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное.
Общая протяженность новой линии столичного метрополитена составит более 22 километров.
На Бирюлевской линии метро появится 10 станций. Ветка четыре раза пересечет Москву-реку, а общая длина перегонов под водными объектами составит около одного километра.
Летом этого года мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале строительства станции «Достоевская» Кольцевой линии.
Она станет пересадочной на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена и расположится между «Новослободской» и «Проспектом Мира».
Кстати, «Достоевская» будет первой станцией, построенной на Кольцевой линии спустя 70 лет после полного запуска ветки.
ИНТЕРЕСНО
Станцию «Достоевская» Кольцевой линии метро строят горным способом. Чтобы сохранить городскую инфраструктуру, возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом. Через них под землю доставляют оборудование, поднимаются и спускаются строители, а также ведется горная проходка и выдача выработанной породы.