Лада Х-рей, 2017 г.
Пару недель назад стал счастливым (надеюсь) владельцем Икс-Рея. До этого были машины: ВАЗ -2110, ВАЗ-2114, Нексия и Ситроен С4 (автомат). Купил "рентген" почти в полном фарше: Люкс-Престиж. Почему? Ну, видимо исходя из того, что базовая комплектуха тоже стоит почти как иномарка, и уж лучше доплатить еще Н-ную сумму и иметь под рукой авто с примочками иномарок. Были долгие муки выбора двигателя: старый добрый ниссановский Н4М на 1,6л., либо вазовский еще "сырой" 1,8 литровый. Выбор был сделан в пользу второго. Причем, именно на механике! Зачем взял "темную лошадку"? Ну, видимо. чтобы побольше транспортного налога платить ))). А если серьезно, то на выбор повлиял манагер автосалона, который с пеной у рта доказывал, что 1,6 - это "наше всё!", а 1,8 - это чуть ли не кара Божья! При этом, 1.8 в наличии у него не было. Сработало правило, что запретный плод сладок...
Итак, нужное авто нашел в другом салоне, оформил, оплатил, собрался ехать... Долго рассматривал приборную панель: чего то не хватает... Ага! Нет индикатора температуры ОЖ. Спрашиваю у манагера: "Где же сия ёпция?". Оказалось. что у Альянса свои фирменные стандарты, согласно которым, данный датчик не предусмотрен. Странно...
Ну да ладно, не смертельно!
Всё, пора ехать до хаты, обмывать машину!
Выехав за ворота а/салона понимаю, что купил именно российский авто. Коробка... Подвывает коробочка, подвывает родненькая! Конечно, не так как на десятке и четырке (видимо из за улучшенной шумки), но всё таки... JR5, вроде как реношевская, но видимо любая коробка вставленная в росавтопром, молчать не может! )))
Пока ехал по пробкам до дома, "прочуствовал" еще один минус, присущий всему автовазу: короткие передачи. Постоянно приходится переключать скорости (гораздо чаще, чем на той же Нексии).
Шел дождь, датчик дождя работает очень грамотно.
Больше в первый день покупки больше ни во что не вникал...
На следующий день решил устроить тест-драйв на трассе.
Итак, динамика.....