Mazda Mazda6 MPS, 2006 г.
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
На Дроме нашел только 1 отзыв по этому авто. Соответственно информации по нему очень мало, и для кого-то мой будет полезным.
Итак, что имеем. Mazda 6 2006 года выпуска, объем двигателя 2,3 литра с турбиной, 260 л.с. (191,2 кВт). Машина в собственности всего 3 месяца. Общий пробег на момент написания 172000 км. Из них моих всего 2000. Отзыв будет дополняться по мере доработок и узнавания чего-то нового.
Выбор и покупка.
К выбору авто подходил осознанно. Искал именно эту машину. Прочитал про все ее недостатки и болячки, поэтому знал, куда надо смотреть и что проверять в первую очередь. Цвет, комплектация и год выпуска были не особо важны (тем более серьезные отличия могут быть только в цвете, от черного до красного). Главные критерии были – состояние кузова и двигателя. Искал машину около года, за это время перебрал вариантов. С покупкой не торопился, ибо это как раз тот случай, когда торопиться не стоит.
В один прекрасный день увидел объявление о продаже. Съездил посмотреть, состояние для своих лет на 4+. По кузову нужно покрасить оба бампера, есть рыжики на задних арках ( болезнь мазды). Также, как выяснилось в последствии, в ремонте нуждаются еще и пороги. Когда смотрел, не обратил на это внимание ( машина в обвесах, и сами пороги просто так не увидишь) Сама машина небитая, все железо родное, но именно это обстоятельство сыграло с ней злую шутку. У меня также есть обычная мазда 6, 2004 года. Так вот, она крашена в круг, как мне кажется некрашеных деталей на ней нет от слова совсем. Так вот, у нее нет и намека на ржавчину задних арок и порогов. А все потому, что скорее всего по низу машина ржаветь просто не успевала (небольшое отступление). Подумал - ладно, с рыжиками как-нибудь разберусь, не смертельно.
Для диагностики двигателя и турбины машину загнали в сервис. Вердикт такой – компрессия в цилиндрах 12:11:10:12. Турбина сухая, на холостых давит 0.4 бар. Заодно проверили подвеску - идеал. Немного поторговался и купил...