Mitsubishi Pajero, 1995 г.
Здорово! Маялся-маялся я от скуки и решил все-таки, что пора бы и мне написать отзыв о своем автомобиле. Сразу скажу что первые 8 лет, авто юзал совместно с моим отцом, а уже последний год только я один. Не буду писать чем владели до него и как его выбирали, скажу только что отец покупал его в 2007 году из Хабаровска безпробежным, кстати, конструктором. Небольшое отступление. Всякий раз как смотрю СОРку своего авто не перестаю удивляться тому как раньше народ деньги делал. Дело вот в чем. По документам моя машин значиться как... MINI PAJERO), но в ПТСке стоят отметки что была произведена замена кузова на V46WG и установлен мотор 4М40. Вот такая вот трансформация из гусеницы в бабочку)). Тогда в 2007 году при постановке ее на учет ни у кого вопросов не возникло, но год назад отец предложил оформить ее на меня и тут то мы и призадумались все ли пройдет гладко на этот раз. Кто сталкивался с регистрацией в нашем МРЭО меня поймет. Но к счастью все прошло хорошо).
Итак начнем. За все время эксплуатации каких-либо серьезных поломок не возникало. Подчеркиваю серьезных. Однако по мелочи на моей памяти их всего две. Так однажды во время поездки почему то пропала зарядка батареи. На тот момент я не придал особого значения тому что на приборной панели у меня горят все контрольные лампы. Ехал мин.30 пока не заглох. Это я потом уже догнал что зарядки нет. Вскрытие генератора показало что одна из щеток почему то запала, странно... Еще был трабл со стартером в самый не подходящий момент. Ну вы все знаете эту проблему со втягивающим. Пришлось бросать машину и уже потом везти ее на буксире. Ну и самое серьезное как по мне это конечно ремонт ТНВД, он у меня, к счастью, механический. Однажды, придя утром в гараж под машиной обнаружил несколько капель солярки. В принципе, ничего серьезного можно и дальше было так ездить( и я ездил какое то время), но потом решил что это надо делать. Визит к топливникам показал износ плунжерной пары. Сказали что ее можно реанимировать напылением. Цена вопроса 18 т.р...