Проблемы с «Гоголем» поднимут на федеральном уровне
Во встрече с депутатом Госдумы Дмитрием Юрковым приняли участие председатель правления АРТА Александр Белецкий, генеральный директор компании
Корытка не должна утонуть в «корыте бюрократии»!
Напомним, что в этом году дирекция парохода («ЦС «Звездочка») и компанияПрограмма получила название «Дорогой первых строителей» — именно этим путем с 1936 года прибывали в Молотовск (Северодвинск) заключенные Ягринлага, воздвигшие город, ставший колыбелью атомного подводного судостроения на Русском Севере. Таким образом, новый экскурсионный маршрут проходит не только по живописным природным местам, дающим представление о неповторимой красоте Северной Двины и ее побережья вблизи Архангельска и Северодвинска, но и содержит в себе историческую ценность. В рамках программы проводится экскурсия по городу корабелов, а архангельские экскурсоводы, работающие на маршруте — люди увлеченные, обладающие по истине энциклопедическими знаниями, умеющие грамотно и интересно донести их до туристов. Это признают все, кто успел побывать на этой экскурсии. Такой маршрут имеет все шансы стать визитной карточкой Архангельской области
Особо туристы отмечали само пребывание на пароходе, где неповторимым образом сочетаются аутентичность «колесника» и комфорт — индивидуальные удобные каюты со всем необходимым,
В том, что пароход находится в столь хорошем состоянии и привлекателен для туристов очевидная заслуга удачно сложившегося тандема эксплуатанта в лице предприятия «Звездочка» и туроператора в лице
С начала объявления новой экскурсионной программы ею успели воспользоваться 200 туристов, в том числе из других регионов России.
Известная российская туристическая компания, эксплуатирующая теплоход «Русь Великая», заключила соглашение с архангельским туроператором на 5 экскурсионных программ «Дорогой первых строителей» в текущую навигацию. Но выполнить удалось только одну — 23 июля.
Причиной прекращения выполнения экскурсий стало предписание капитана Архангельского порта, запретившего выполнять рейс с пассажирами между Архангельском и Северодвинском в связи с отсутствием в реестре судоходных путей протоки Корытка. При этом тот, факт, что рейс выполнялся более четырех десятков лет с уведомлением диспетчерской службы порта при каждом выходе, капитана порта ничуть не смутил. Предложение осуществлять перевозку туристов по временным разрешениям до тех пор, пока не будет соблюдена бюрократическая составляющая, портовым чиновником была категорически отвергнута.
Судовладелец и туроператор вынуждены были исполнить предписание — прекратили выполнение рейсов. Однако, не сложили руки. И дело тут не только в понесенных — ощутимых! — финансовых потерях. В конце концов, «Звездочке» есть, чем заниматься по прямому профилю своей деятельности, и предприятие спокойно может отказаться от эксплуатации парохода, который только плодит убытки. А
Но и судовладелец и туроператор стали быть во все колокола, обращаться во все инстанции.
Красная пристань должна быть не только «красивой»!
Кроме проблемы с Корыткой инициаторы встречи также был поднят вопрос о Красной пристани, которая была отремонтирована почти пять лет тому назад и стала излюбленным местом для посещения не только горожан, но и гостей города. Вот только по прямому назначению как причал для судов Красная пристань использоваться не может. Причина всё та же: чисто бюрократическая. Красиво сданная в своё время пристань до сих пор не оформлена по бумагам как… пристань.Решить этот вопрос должен тот, в чьем ведении она находится. По одной информации — это Фонд имущества Архангельской области, по другой администрация Архангельска. В ходе встречи, в которой также приняли участие представители министерства транспорта Архангельской области, даже возникла дискуссия по этому поводу. Но в чьем бы ведении Красная пристань не находилась — невозможность её использовать по прямому назначению при том, что на её восстановление были потрачены немалые деньги — это сущая бесхозяйственность и… головотяпство. В истории нашей страны были времена, когда за такие дела очень крепко наказывали!.. Впрочем, и сейчас случаются примеры…
Пока же бедный старичок
Депутат Госдумы обещал оказать содействие в этом вопросе и разобраться с проблемой.
Как «Гоголю» пройти в Котлас и Новодвинскую крепость?
Во время встречи были подняты и другие вопросы, связанные с эксплуатацией «колесника». Восстановление регулярных рейсовСтоль же непростым оказалось решение по Новодвинской крепости, к которой сегодня не подойти со стороны реки по причине отсутствия причала, или хотя бы причального понтона. Кроме того, нет и подъездных путей, а «выгружать» пассажиров в болото и грязь — дело неблагодарное, желающие вряд ли найдутся. А между тем Новодвинская крепость — памятник федерального значения.
Представители АРТА также рассказали депутату ГД о заинтересованности в сохранении и развитии туристических маршрутов с использование парохода
Председатель правления АРТА Александр Белецкий поделился своими впечатлениями от разговора с депутатом Государственной Думы:
«Мы надеемся, что поднятые вопросы по сохранению туристических маршрутов на пароходе „
Александр ЦВЕТ специально для ДС, фото предоставлено