ACEA: переход на Euro-7 грозит многократным ростом цен на автомобили
Введение экологических норм Euro-7 приведет к росту затрат автопроизводителей в 4-10 раз в зависимости от типа транспортного средства по сравнению с расчетами Еврокомиссии.
Об этом сообщает «Европейская ассоциация автопроизводителей» (ACEA) со ссылкой на исследование, проведенное Frontier Economics.
Как отмечают авторы исследования, в результате введения требований Euro-7 дороже в разработке и производстве станут транспортные средства всех типов: легковые автомобили и LCV, грузовики и автобусы.
По подсчетам специалистов Frontier Economics, затраты производителей легковушек и вэнов составят от 1862 евро на один автомобиль в случае с бензиновыми машинами до 2629 евро – для дизельных машин. Затраты на разработку и производство грузовиков и автобусов достигнут почти 12 тыс. евро на один автомобиль.
Подобные результаты, как отмечают в ACEA, во много раз превышают первоначальные расчеты Еврокомиссии: там заявляли ранее, что затраты автопроизводителей составят 180-450 евро для легковых авто и LCV и около 2800 евро – для грузовиков и автобусов.
В Ассоциации заявляют также, что эти оценки включают только прямые производственные затраты – в основном на оборудование и инвестиции. Закупочных цен они не касаются, поэтому рост цен для конечных потребителей окажется даже выше тех цифр, что приведены в исследовании Frontier Economics.
При этом действующие правила Euro-6, как отмечают в ACEA, уже и так являются едва ли не самыми строгими в мире в отношении выбросов загрязняющих веществ (таких, как NOx и твердые частицы). «Благодаря современным автомобильным технологиям выбросы выхлопных газов уже едва измеримы», – говорится в заявлении Ассоциации.
В дополнение к прямым затратам введение норм Euro-7 вызовет рост косвенных расходов, в частности – приведет к более высокому расходу топлива для новых автомобилей. В течение всего срока службы транспортных средств это может увеличить затраты на топливо для автовладельцев на 3,5%, что составит дополнительные 20 000 евро для дальнемагистральных грузовиков и 650 евро – для легковых автомобилей и вэнов.
«Эти косвенные затраты игнорируются Евросомиссией в оценке воздействия норм Euro-7 на автоиндустрию, – заявляют в ACEA. – Они увеличат общую стоимость владения транспортным средством, создав дополнительное финансовое давление на потребителей и предприятия в период высокой инфляции и роста цен на энергоносители».