Опоздал — заплати: ЛДПР предложила штрафовать перевозчиков за срыв расписания в Архангельске
Фракция ЛДПР в Государственной Думе предлагает ужесточить требования к перевозчикам, введя чёткие рамки допустимых опозданий:
не более 15 минут - для городского транспорта;
до 30 минут - для пригородных маршрутов;
и не более одного часа - для междугороднего сообщения.
Если водитель не уложился в эти рамки без веских причин - будь готов платить. Предусмотрены серьёзные штрафы:
от 3 до 5 тысяч рублей - для должностных лиц;
от 5 до 10 тысяч - для индивидуальных предпринимателей;
и от 10 до 30 тысяч рублей - для юридических лиц.
Исключения предусмотрены лишь в случае непредвиденных ситуаций: чрезвычайных происшествий, погодных катаклизмов или нестандартных дорожных условий. В остальных случаях, считают в ЛДПР, ответственность должна быть чёткой и неотвратимой.
- Жители нашего города регулярно сталкиваются с неудобствами из-за сбоев в расписании автобусов. От людей ко мне постоянно поступают и жалобы, и возмущенные обращения: родители опаздывают на работу, дети - в школы и сады, пенсионеры вынуждены подолгу ждать на остановках автобус, - говорит Мария Харченко.
По действующим нормам пассажиры могут требовать компенсации от перевозчиков - 3% от стоимости билета за каждый час задержки. Но эта мера, как отмечает Харченко, абсолютно неэффективна: мало кто знает о ней, а тем более пользуется.
- Предложенная нашей партией инициатива - важный и действенный шаг к дисциплинированию перевозчиков. Но при этом обязательно нужно сделать так, чтобы закон не стал формальностью. Для этого нам необходимо усилить контроль за объективностью причин задержек и параллельно развивать инфраструктуру. Надеюсь, Правительство РФ поддержит наш проект, а в Архангельске это станет мощным стимулом для наведения порядка в сфере пассажирских перевозок, - подчеркивает депутат.
Политолог Константин Листратов отмечает, что активность ЛДПР в социальной повестке - это не просто забота о горожанах, но и стратегический ход:
- Подобная инициатива объясняется еще и тем, что ЛДПР в последнее время все более активно подключается к социальной повестке на местах. Вставая на эту повестку, актуализируя её, партия старается завоевать симпатии дополнительных групп избирателей. Например, тех, которые традиционно скорее тяготели к партии власти.
Поддержит ли инициативу федеральный центр - покажет время. Но если проект примут, Архангельск может стать пилотной площадкой, где транспорт станет действительно комфортным, а перевозчики - более ответственными.