В Красноярске запустили тоннелепроходческий щит «Ирина»

В Красноярске метрострой сделал еще один шаг вперед — на площади Революции запустили тоннелепроходческий механизированный комплекс «Ирина». Это уже пятая машина на стройке. Щит проложит второй перегонный тоннель в сторону станции «Вокзальная», пройдя под землей около 1,2 километра.

Губернатор Михаил Котюков напомнил, что первый ковш земли для метро в Красноярске был вынут почти 30 лет назад.

Благодаря поддержке Президента и Правительства России мы вернулись к строительству. Усилиями многих людей мечта красноярцев становится реальностью, – подчеркнул глава региона.

Щит назван в честь Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой, шахтера Артёмовского золотого рудника в Курагинском МО.

По расчетам подрядчика, щиту предстоит преодолеть около 1 255 метров на глубине до 16 метров.

Участок проходки от «Площади Революции» до «Вокзальной» сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем, – сообщил руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост» Константин Пономаренко.

За точность движения комплекса отвечает команда маркшейдеров.

Наша задача – выдерживать трассу с минимальными отклонениями. Современные системы позволяют держать щит диаметром шесть метров максимально точно, – пояснил маркшейдер Родион Коновалов.

Подчеркнули значение стройки и в федеральном центре. Первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил, что проект ведется с применением отечественных технологий и материалов:

Каждый объект имеет свою уникальность, и каждая станция метро-трамвая в Красноярске будет иметь свои отличительные архитектурные особенности, которые будут связаны с историей края, – отметил Александр Ломакин.

Своим впечатлением от запуска тоннелепроходческого щита поделился и режиссер Фёдор Бондарчук, который посетил город для поиска новых локаций для сериала.

Мне удалось пообщаться с метростроевцами, послушать их истории и истории их семей. Это действительно герои труда, которые чтят традиции своих семей. К ним всегда относились с особым уважением, – сказал Фёдор Бондарчук.

Работы идут сразу на нескольких участках. «Екатерина» и «Соломея» уже прошли под руслом Качи и движутся в сторону улицы Конституции СССР. В Октябрьском районе щит «Евгения» строит тоннель до станции «Улица Копылова», где сооружается самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом завершается монтаж комплекса «Валентина».

Напомним, что месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» тоннелепроходческий комплекс «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».