Прототип Ford Bronco R намекнул на серийную модель

Команда дизайнеров во главе с Полом Рейтом с июля втайне работала над тем, чтобы в прототипе безошибочно узнавался Bronco первого поколения (на фото слева) и содержался намёк на новую версию. Бортовой номер 2069 обозначает класс в гонке (20) и победный год (69). Возрождённый внедорожник Ford Bronco отпразднует премьеру весной 2020 года, а сейчас «голубой овал» представил прототип Bronco R, построенный для ралли Baja 1000 в Мексике. Новая «эрка» призвана отметить 50-летие неповторимой победы в Бахе экипажа Рода Холла. Его внучка Шелби Холл почтит память покойного деда, сев за руль 22 ноября. Впереди почти 1000 км бездорожья, которые «бросят вызов серийной силовой установке и архитектуре». Между делом Ford подтвердил, что платформа T6 от пикапа Ranger послужит основой для обычного Bronco. Передняя независимая подвеска наделена ходом в 14 дюймов, а задняя, будучи основанной на серийной многорычажке, получила ход в 18 дюймов вместе с нестандартными амортизаторами Fox и 17-дюймовыми дисками на шинах BFGoodrich. Кузов выполнен из композитных материалов. В подготовке прототипа Bronco R отделению Ford Performance помогали американская фирма Geiser Bros и чемпион Бахи 1000 Кэмерон Стил. Они использовали виртуальную реальность, полигональное моделирование, 3D-печать и даже ролевые игры для быстроты принятия решений. Брайан Новак из Ford Performance обмолвился: «Даже две турбины двигателя EcoBoost говорят о том, что будет предлагать серийный Bronco». Заявление озадачило, ведь ожидаемая на внедорожнике «четвёрка» EcoBoost 2.3 (274 л.с., 420 Н•м) обладает лишь одним турбокомпрессором. Впрочем, пикап F-150 предлагает битурбомоторы V6 2.7 (329 л.с., 542 Н•м) и V6 3.5 (380 и 456 л.с.) с десятиступенчатым «автоматом».