Подрядчики на объектах БКД готовятся к новому дорожно-строительному сезону
Долговечность дорожного полотна напрямую зависит от материалов и технологий, которые применяются в строительстве и ремонте объектов. Важно соблюсти все условия, чтобы уложенное покрытие выдержало межремонтный срок и соответствовало ГОСТу.
Так, в Саратове специалисты городской администрации совместно с членами общественной палаты совершили инспекцию на асфальтобетонный завод (АБЗ) подрядной организации, которая в этом году по БКД обновит 15 участков улиц. Общественники осмотрели производственную базу предприятия и убедились, что все необходимые инертные материалы - щебень разных фракций, доломит, песок - заготовлены. В наличии также - битум, цемент, дорожный и тротуарный бортовой камень, поверхностно активные вещества для улучшения свойств асфальтобетона и другое сырье. Сейчас завод и бетонная установка проходят завершающие технические проверки, они будут запущены в эксплуатацию в марте. Спецтехника подрядчика уже прошла техосмотр и готова к работе. Прогнозируется, что из-за малоснежной зимы новый сезон в регионе наступит раньше, чем обычно.
«В среднем мы приступали к ремонту в середине апреля, сейчас работы на отдельных объектах уже начинаются. Крупные подрядчики уже запустили свои асфальтобетонные заводы, организациями заготовлены необходимые материалы. В готовности №1 находятся и лаборатории контроля качества», - рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев.
В Костромской области начало дорожной кампании запланировано с наступлением благоприятной погоды в конце апреля. В регионе находятся 20 АБЗ, в этом году для работ на объектах БКД запустят еще три. Их приобрела подрядная организация, которая выполняет основные объемы ремонта на региональных трассах. Так, заводы производительностью от 80 до 100 тонн смеси в час будут установлены на территории Буйского, Антроповского и Нейского районов. Здесь объемы дорожных ремонтов ежегодно возрастают, и действующие асфальтосмесительные установки перестают отвечать потребностям. Основные конструкции нового завода в Буйском районе установлены, ведется монтаж контрольно-измерительных приборов.
Проверку проходят и материалы - щебень, песок, отсев дробления, минеральные порошки, битум. Первое испытание - входной контроль в филиалах дорожного комплекса, куда они отгружаются. Затем анализ в Центральной лаборатории «Костромаавтодора», где определяются физико-механические свойства материалов на соответствие требованиям ГОСТа. Для ремонта региональных трасс новые и модернизированные заводы «Костромаавтодора» производят крупнозернистую и мелкозернистую, плотную и пористую смеси, щебеночно-мастичный асфальтобетон. Рецепты подбираются с учетом типа укладываемого слоя и транспортной нагрузки. Для верхних и нижних - предусматривается выпуск состава А16 и А8.
В Пензенской области подрядчики предоставляют сырье и битум в областную дорожную лабораторию. Отмечается, что в последние годы к вопросу качества подрядчики стали подходить более ответственно.
«У нас происходит испытание щебня, битума, асфальтобетонной смеси. Как показывает практика, 99% предоставленных материалов соответствуют предъявляемым требованиям. Те же, что не проходят лабораторный контроль, не допускаются к работам», - рассказал начальник областной дорожной лаборатории Алексей Веденеев.
Добавим, в 2022 году работы по БКД охватили более 6,6 тыс. объектов, завершены работы на 5,9 тыс. объектов общей длиной 16,8 тыс. км.