Германия и Евросоюз договорились о будущих правилах использования ДВС в Европе
Соглашение между ЕС и Германией позволит выпускать и продавать на европейском рынке после 2035 года автомобили с некоторыми типами двигателей внутреннего сгорания.
Как сообщает агентство Reuters, между ЕС и его крупнейшей экономикой возникли в последнее время существенные разногласия по поводу запланированного на 2035 год поэтапного отказа от ДВС, однако в последние дни заявления лидеров дали понять, что устраивающее обе стороны решение будет найдено.
Германия как крупнейший автопроизводитель в Европе потребовала предоставления гарантий того, что новые машины с ДВС, работающими на «электронном» (синтетическом) топливе, можно будет продавать и эксплуатировать после указанного «дедлайна».
«Мы пришли к соглашению с Германией о будущем использовании электронного топлива в автомобилях», – написал в Twitter глава отдела климатической политики ЕС Франс Тиммерманс.
Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг, в свою очередь, выразил удовлетворение достигнутыми соглашениями.
«Машины с двигателями внутреннего сгорания могут быть зарегистрированы после 2035 года, если они будут заправляться исключительно CO2-нейтральным топливом», – уточнил министр.
В Европе, тем временем, разгорается новый скандал по поводу грядущего ужесточения экологических требований к машинам с ДВС. Как сообщает Reuters, европейские автопроизводители выступают против грядущих норм «Евро 7», которые будут действовать с 2025 года в отношении легковых автомобилей и с 2027-го – для грузовиков и автобусов.
В автоиндустрии, как отмечает агентство, называют новые нормы слишком дорогими в исполнении, поспешными и не являющимися необходимыми, представители Европейской комиссии, в свою очередь, заявляют, что требования «Евро 7» необходимы для сокращения объемов вредных выбросов и предотвращения в будущем скандалов, подобных нашумевшему «Дизельгейту».
В частности, в Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) уже подсчитали, что введение норм «Евро 7» приведет к удорожанию новых автомобилей, в среднем, на 2000 евро, а в руководстве Skoda Auto заявили, что компания будет вынуждена сократить порядка 3000 рабочих мест, если новые требования вступят в действие. В Еврокомиссии приводят свои расчеты, в соответствии с которыми легковые автомобили, соответствующие новым нормам, станут дороже на 150 евро, а грузовики и автобусы – на 2600.