Chery Tiggo 4 Pro, 2023 г.

Всем привет.

В апреле приобрел Черри Тигго 4 Про. Перед покупкой не нашел отзывов именно о Прошке, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями. За 2 мес прошел уже 5500 км, ТО-0 и много чего еще случилось.

Не буду утомлять процессом выбора, опишу кратенько. Черри единственный авто из китайских, в котором я смог комфортно сесть. Сюда же относится и Омода, которую и хотел взять изначально. Но в апреле нужной комплектации уже не было, а покупать фарш с электронными помощниками не хотел. Поэтому решил посмотреть Тигго 7 ПроМакс. Ощущения были как и от Омоды - все среднее, но не понравилась валкость, несуразно большой руль и на высокой скорости прямую Тигго 7 не держит. Потом покатался на Кулрее - внешне это был мой фаворит, но сидеть не удобно: короткое сидение, не хватает вылета руля. В Хавал сел и просто сразу вышел - все красиво, но сидеть удобно не получается. Авто брал для постоянных поездок по трассе, поэтому комфортное расположение было на 1-м месте. В Тигго4 сел случайно, сразу в тестовый авто. Проехал большой тест. Все вопросы отпали. Автомобиль превзошел все мои ожидания: великолепная плавность хода - и мягкий, и плотный. На 100 км/ч идет, как утюг прямо. Отличная динамика, отличная работа вариатора, достойная шумка.

До покупки год ездил на Киа Сид 2016 года, который пришлось покупать в апреле 2022го из-за смены работы. Ранее были только новые авто, в т.ч. Камри в 2016м, Октавии 2017(1,6 л) и 2018 (1,4 турбо), Крета для семьи с полным приводом и пр. Автомобили массового сегмента знаю, ценю и в других условиях смотрел бы себе либо Тигуан, либо Кодьяк, но....

Я к чему: Тигго 4 поразил своим балансом в ходовой и тем, как машина едет. По сравнению с Омодой и Тигго 7 - разница значительная. А еще мне на день выдавали Тигго 8 Промакс, 7 мест. И скажу, что это ужас, а не авто - робот тупит, машина или рвет, или пинается. В поворотах валится. Как Тигго4, и даже чуть лучше, едет и рулится Кулрей, но уж слишком жестко.

По покупке: авто вышел мне в 2,2 млн. Взял в рассрочку...