О чем молчат владельцы премиальных автомобилей
В таких машинах всё выполнено на высшем уровне — от стиля и силовых агрегатов до отделки салона и технического оснащения. Интерьер автомобилей люкс-класса предлагает своим владельцам кожу, дерево, а в некоторых случаях даже углеродное волокно. Комфорт подобных машин всегда находится на несколько ступеней выше, чем в обычных моделях. Вне зависимости от типа двигателя роскошные автомобили, как правило, мощные и динамичные. Но роскошь не может стоить дёшево. Даже базовые версии стоят намного дороже конкурентов с теми же характеристиками без приставки люкс. Роскошные автомобили дарят удовольствие, но существуют и подводные камни. Дорогое обслуживание Роскошные автомобили дорого обходятся не только при покупке, но и при дальнейшей эксплуатации. Существует негласное правило — недостаточно накопить только на покупку дорогого автомобиля, приобретать его можно только при наличии средств на содержание. Обслуживание Porsche Panamera обходится гораздо дороже, чем Toyota Corolla. Для проведения технического обслуживания и ремонта автомобиля может потребоваться посещение авторизованного автосервиса. Не каждая СТО может провести ремонт роскошного автомобиля. Авторизованные автосервисы, как правило, берут за свои услуги больше. Работа с дорогими автомобилями занимает больше времени из-за их сложной конструкции. Это увеличивает трудозатраты. Кроме того, стоимость деталей для дорогих автомобилей также высока. Низкая экономия топлива Люксовые автомобили часто оснащаются большими двигателями. Роскошные детали увеличивают массу автомобиля, что вынуждает производителей устанавливать на дорогие автомобили мощные двигатели. Они сжигают много топлива. Например, Rolls-Royce Phantom оснащён твин-турбо V12 мощностью 563 л.с., это более чем достаточно, чтобы с лёгкостью тянуть автомобиль весом 2 600 кг. Зато расход у него составляет 23,5 л на 100 км в городском цикле. Bentley Flying Spur, оснащённый твин-турбо W12 или твин-турбо V8, ненамного лучше. Комбинированный расход топлива для варианта V8 составляет 20 л на «сотню», а для варианта W12 — 24 л/100 км. Благодаря электрификации, топливная экономичность роскошных моделей со временем будет улучшаться. Например, Bentley предлагает 2,9-литровый гибридный V6 вариант для модели Flying Spur. Он медленнее своих бензиновых собратьев, но гораздо экономичнее: в гибридном режиме автомобиль достигает 12 л/100 км. Приманка для угонщиков Автомобили премиум-класса — главная мишень для угонщиков, поскольку сами машины и запчасти для них стоят дороже, чем, например, на Renault Duster. А появление системы бесключевого доступа ещё больше облегчила ворам жизнь. Угонщики обзаводятся специальными устройствами, которые отпирают такие автомобили без особых усилий. В начале 2023 года в Белоруссии задержали банду, угонявшую автомобили по всей России. Как отмечает Следственный комитет Республики Беларусь, организованная группа имела весьма внушительный технический арсенал. В него входили приборы для отключения сигнализаций, глушения различных сигналов, перепрошивки электронных блоков и многое другое. Всего было задействовано минимум 8 человек, знакомых между собой. Весной представители страховой компании «Согласие» отметили , что в России чаще всего машины угоняются с парковок во дворах жилых домов. Быстрые и мощные, но не спортивные Премиальные автомобили часто оснащаются мощными двигателями, которые обеспечивают впечатляющую скорость на прямой. Например, Rolls-Royce Phantom 2024 года выпуска разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды — впечатляющий результат для 2,6-тонного автомобиля. Однако несмотря на это, роскошные автомобили нельзя назвать спортивными. Они настроены на комфорт и предназначены для роскошных поездок. Чаще всего спортивные автомобили отказываются от элитных опций, например, деревянных акцентов и кожаной отделки, поскольку они увеличивают массу. Снаряжённая масса роскошных автомобилей делает их непригодными для езды по треку, несмотря на мощные двигатели. Кроме того, автомобили класса люкс обычно оснащаются мягкими подвесками, которые больше подходят для комфортного передвижения, чем для спортивных заездов.