Депутат заксобрания Санкт-Петербурга Павел Крупник предложил наделить многодетные семьи новыми льготами, которые отвечают их реальным нуждам. В первую очередь, речь идёт о транспорте, которым они пользуются, причём новые меры поддержки нужно сделать едиными для всей страны. Политик отмечает, что сегодня в разных регионах страны семьям с несколькими детьми положены разные льготы. Так, в Москве и Подмосковье от транспортного налога освобождается одно транспортное средство на выбор, а в Санкт-Петербурге от его уплаты освобождаются только машины с моторами до 150 сил. В Курске налог не нужно платить только если автомобиль собран на территории России, а отдача двигателя не превышает 100 л. с. «Современная многодетная семья часто владеет двумя автомобилями. И это не от какого-то избытка денег. Это реальная необходимость: на одной машине муж ездит на работу, а на второй жена возит детишек. При этом льгота дается только на один автомобиль. Наверное, было бы справедливым сделать так, чтобы льготное налогообложение распространялось на семьи, где владеют двумя машинами. Вероятно, стоит задуматься над тем, чтобы правила были общими на всю страну, а не разнились от региона к региону», — подчеркнул Крупник. Также он сообщил, что далеко не всегда многодетные семьи владеют машинами отечественного производства или с маломощными двигателями. Нередко в таких семьях есть транспорт, который они могут себе позволить, также парламентарий указал на специфику авторынка в ряде регионов. Например, на Дальнем Востоке. Депутат считает, что для россиян с несколькими детьми вообще нужно снять все ограничения на производителя автомобиля и мощность его двигателя. Автор инициативы уверен, что это позволит гражданам подбирать себе транспорт по реальным потребностям и возможностям. Депутаты предложение поддерживают, однако уже начали считать «выпадающие» доходы бюджета. «Инициатива имеет социальную направленность, однако необходимо отметить, что в соответствии с Бюджетным кодексом России транспортный налог является источником формирования доходов бюджетов субъектов страны и местных бюджетов. Предоставление льгот по транспортному налогу может привести к потерям их доходов и, как следствие, к невыполнению запланированных региональных социальных обязательств перед гражданами или отказу от них. Эти решения справедливо принимают сами регионы исходя из ситуации в своем регионе и тех лиц, кто наиболее нуждается в поддержке, исходя из принципа адресности предоставляемых мер поддержки», — заявила зампред Совета Федерации Инна Святенко. Впрочем, некоторые политики считают, что нужно не считать убытки, а принимать меры, которые положительно скажутся на рождаемости. «Мы сегодня находимся в демографической яме. Семьи поддерживать надо. Учитывая существующий разнобой в регионах, считаем, что единую норму в отношении этой категории граждан ввести было бы правильно. У нас должна быть единая льгота в отношении многодетных семей на федеральном уровне», — уверен депутат Ярослав Нилов. Парламентарий не только положительно оценивает предложение об освобождении второго автомобиля в семье от транспортного налога, но предлагает пойти дальше. По его мнению, в перспективе власти могут изменить порядок выдачи льгот и включить в список альтернативный транспорт: мотоциклы или сельскохозяйственную технику. Впрочем, он же не рекомендует торопиться при разработке нового пакета мер поддержки многодетных семей.
