Great Wall Poer обрел новый дизель, который появится на Haval H9

Знакомый россиянам грузовичок пережил реинжиниринг в Китае. На Пекинском автосалоне дебютировал вариант с турбомотором 2.4 на «тяжёлом» топливе. Новый двигатель может работать в связке с 6-ступенчатой «механикой» или 9-ступенчатым автоматом. Привод — задний или полный. Самый экономичный грузовичок расходует 7,9 литра на 100 километров и отличается автономностью до 1000 километров! В России апгрейд Great Wall Poer интересен по двум причинам. Во-первых, исходный пикап продаётся в нашей стране, во-вторых, связка турбодизеля 2.4 и 9-ступенчатого автомата скоро появится на новом Haval H9. На двухпедальном грузовичке агрегат выдаёт 186 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента, причём пиковая тяга доступна в диапазоне от 1500 до 2500 оборотов в минуту. Интересно, что базовый заднеприводный пикап с 2,4-литровым дизелем в Китае оснащается 9-ступенчатым автоматом, такая версия стоит 125 800 юаней (17 тыс. $). Переплатив 1000 юаней (140 $), можно получить вариант с полным приводом, но 6-ступенчатой «механикой» и дефорсированным двигателем (186 сил, 400 Нм). Полноприводные версии с автоматом стоят от 138 800 до 168 800 юаней (эквивалент 19-23 тыс. $). Интересно, что китайский Great Wall Poer успел отдалиться от российского. Год назад грузовички перешли на новый интерьер, теперь расширена моторная гамма. А всего в Поднебесной доступны полсотни вариантов с разной длиной колёсной базы, одно- или двухрядной кабиной, бензиновыми или дизельными двигателями, задним или полным приводом, «механикой» или автоматом.