Гибридный кроссовер CHERY TIGGO 9 испытали морозом -37

Проверку прошли также и ключевые компоненты кроссовера, такие как тормоза и система устойчивости. 

Первая – система IPB, используемая во всех моделях TIGGO 9, в том числе бензиновых, поставляемых в России. Она быстро отвечает на команды водителя и сохраняет точность и эффективность торможения в любых условиях, и существенно сокращает тормозной путь. 

Вторая – система курсовой устойчивости, использующая комплекс сенсоров и алгоритмов для отслеживания состояния автомобиля в реальном времени. На покрытых снегом и льдом дорогах она регулирует мощность двигателя и тормозные усилия, чтобы предотвратить заносы.

Комфорт – один из главных элементов любого автомобиля CHERY, и особенно это заметно в TIGGO 9, как бензиновом, так и гибридном. Обе модели поддерживают полный пакет телематических функций. С его помощью водитель и пассажиры TIGGO 9 получают в свое распоряжение комплекс возможностей дистанционного управления автомобилем. Среди них: включение/выключение двигателя, кондиционера, отопителя салона, обогрева и вентиляции сидений, открытие/закрытие замка, окон, люка и багажника или задней двери.

Однако еще важнее в зимний период стабильная работа климат-контроля. Салон автомобиля должен прогреваться быстро, чтобы пассажиры могли забыть о холоде снаружи на время поездки. По результатам испытаний, при температуре -20°C, нагревание зоны водителя и переднего пассажира TIGGO 9 до 25°C занимает всего 10 минут, притом как в верхней части салоне, так и на полу.  Обогрев сидений и функция массажа добавляют тепла и комфорта водителю и пассажирам. 

Это результаты касаются как бензинового TIGGO 9, так и гибридного, с той лишь разницей, что в гибриде климат-контроль питается от аккумулятора.