Subaru Impreza, 2008 г.

Всем привет.
Ранее писал отзыв о белой Субару Импреза 2007 года АКПП полным приводом, и мотором в целых 1,5 литра, Карл!!!! Что ж на таком же моторе мой товарищ гонял по городу и трассе с ручным переключением передач, и натягивал-таки злостных грубиянов.
Почитать предыдущий отзыв можно тут. Отзыв о Subaru Impreza
Теперь же перейдем к текущему авто, о котором и пойдет-с далее мой отзыв, как владельца не первой Субару.
Когда принял решение продавать белую Импрезу, то следующее авто планировал купить либо Legacy (BL/B13), либо Outback (BP) этих же годов. Но раз Вы читаете отзыв об Импрезе, значит что-то пошло не так. Давайте узнаем.

Почему продал
В семье появился второй ребенок, и багажник постоянно не вмещал все необходимое. Вещи ездили в салоне, почти у меня на руках. О покупке багажника на крыше я задумывался, но помимо объема багажника были и другие вопросики. Одним из следующих был объем мотора и его мощность при постоянном полном приводе и коробке автомат, а также весе авто. Когда все ехали на трассе, я плелся, и обгонял только там где была дополнительная полоса. Идем далее.
С момента покупки Импрезы двигатель ел масло, и с каждым годом ел все больше. К пятому году владения и пробегу под 200 т км расход от замены до замены составлял 2,5-3 литра при том, что на полную замену уходило 4,5 литра. Делал попытки покупки контрактного двигателя объемом 2,0 литра. Безуспешно, так как относился к этому настороженно, а все предложения сводились – вот мотор, с виду целый – покупай ).
Один из помощников был найден через рекомендацию очень известного на Драйве человека, который успешно купить мотор. Меня смутило всё: человек визуально смотрит мотор, ставит его на деревянный поддон, заматывает пленкой и в путь по России. Меня такой вариант тоже не устроил. Нашел человечка с эндоскопом, он начал смотреть моторы. И надо же с виду целые моторы оказались с внутренними дефектами. После этого я снова погрустнел...