SsangYong Rexton, 2021 г.
Всем привет! Решил оставить отзыв о достаточно редком на наших дорогах автомобиле - SSY Rexton 4g New Area (или KGM Rexton). Автомобиль позиционируется как флагманская модель от южнокорейской компании KG Mobility. Rexton сочетает в себе классический дизайн и надежность с передовыми техническими решениями и высоким уровне безопасности - так пишет о нем производитель.
Бэкграунд. До рекстона во владении были Subaru Forester 2.0 л 2008 г/в (владел 6 лет), Skoda superb 1.8 TSI 2012 г/в (владел 6 лет). Сейчас есть Nissan note e-power 1.2 л 2019 г.в.. Форестер был фактически первой машиной и оставил по большей части положительные эмоции. Это такой утилитарный автомобиль, на котором можно ездить везде. Купил я его с пробегом 60 тыс км (смотанным). Ездил много раз в горный Алтай (по долине Чулышмана с преодолением брода), ездил в 45 градусный мороз, в лес за грибами. В общем авто неплох за свои деньги. Много чего менял в подвеске, пару раз менял ремень ГРМ и т.д. Время пришло менять на пробеге 205 тыс км.
Волею судьбы подвернулся Skoda superb 1.8 TSI 2012 г/в c пробегом 60 тыс км от одного хозяина у оф. дилера фольцваген и принял решение ее купить, сдав субарик в трейд ин. Так я стал счастливым обладателем седана бизнес класса. По сравнению с фориком, суперб - это небо и земля. Едет очень хорошо (был сделан stage 1) около 8 сек, когда у форика около 12. Комфортно, тихо. В общем красота. Одно но - машина низкая и длинная. Наступила зима и стало совсем грустно от цепляния всех снежных брустверов. Также при маневрировании во дворах нужно дальше проезжать и затем выкручивать руль (как на грузовике). Но в целом быстро привыкаешь и ездишь. Несколько раз застревал в снегу на парковке, а один раз летом в щебенчатой парковке. Машина показала себя за 180 тыс пробега очень надежной и экономичной. Расход по трассе около 7 л (95го бензина), в городе около 12 на 100 км пути. При эксплуатации были заменены стойки, колодки, опоры двигателя, крышка ГРМ и все. Обслуживание делал раз в 10 тыс км...