В конце мая на выставке COMVEX-2025 нижегородское предприятие «Чайка-Сервис» презентовало тяжелый бронированный эвакуатор Кондор. Подобные изделия относятся к машинам материально-технического обеспечения войск и достаточно востребованы. И вот какое место призвана занять новая отечественная разработка в линейке уже имеющихся РЭМов и БРЭМов. Кондор – родственник Панциря Эвакуатор построен на четырехосном полноприводном шасси КАМАЗ-53958 Торнадо, известному еще и как носитель модернизированного зенитного ракетно-пушечного комплекса Панцирь-СМ. Платформа К-53958 обладает удлиненной базой и увеличенной грузоподъемность. Габаритные размеры Кондора – 11520×2550×3840 мм, Снаряженная масса – 38 800 кг. Полная масса – 51 800 кг. Двигатель – дизельная рядная «шестерка» КАМАЗ-910 мощностью 550 л.с. Армейское обозначение похожей по назначению техники – РЭМ, что означает ремонтно-эвакуационная машина. Далее через дефис могут быть обозначения КЛ или КС (колесная легкая или колесная средняя). Представитель легкой весовой категории – это полноприводный РЭМ-КЛ на шасси Урал-532362 колесной формулы 8×8. Габариты – 9400×2500×3710 мм. Снаряженная масса – 19 570 кг. Полная масса – почти 25 тонн. Двигатель дизельный ЯМЗ мощностью 300 л.с. В среднем весе выступает РЭМ-КС на базе БАЗ-6910 Брянского автозавода. Габариты – 10740×2750×3950 мм. Снаряженная масса 29 880 кг. Полная масса – 37 880 кг для версии с бронированной кабиной. Двигатель – дизельный ТМЗ-8492.10-033 мощностью 500 л.с. производства ПАО Тутаевский моторный завод. Как видим, новинка от «Чайка-Сервис» мощнее и по массогабаритным показателям действительно является тяжеловесом. Кондор или РЭМ КТ Рассмотрим возможности машин. Кратко, не углубляясь в полный перечень оснащения автомобилей. У РЭМ-КЛ максимальная масса объектов эвакуации составляет 16-22 тонны, в зависимости от дорожного покрытия. Грузоподъемность крана манипулятора – 2,83 тонны. У РЭМ-КС цифры следующие: масса буксируемых объектов – 30-38 тонн, а кран способен поднимать до 8,4 тонны. Соответственно, Кондор может эвакуировать технику массой до 45 тонн, а кран манипулятор потянет 8 тонн. Солидно, но это далеко не все возможности. Кондор оборудован еще и мощным краном-стрелой грузоподъемностью 16 тонн на максимальном вылете. На борту грузовика смонтированы три лебедки: вспомогательная, дополнительная, основная. Они развивают тяговое усилие 1, 24 и 40 тонн соответственно. Длина тросов достигает 205, 50 и 80 метров. Причем с применением полиспастов самая мощная из них потянет и 80 тонн! С такими талантами эвакуатор может не только вытаскивать, ставить на колеса, транспортировать в тыл неисправные боевые машины, но и поднимать башни танков, извлекать двигатели из моторно-трансмиссионных отделений бронетехники. Как видим, по возможностям кранов, лебедок, да и собственной массе, Кондор вполне сопоставим с БРЭМ-1 на танковом шасси. Только вместо гусениц – колеса. Если воспользоваться армейскими обозначениями, то новинка при постановке на вооружение вполне может получить имя РЭМ КТ, то есть «колесный тяжелый». Но с массой и размерами у разработки нижегородцев перебора нет. Требования к габаритам при перемещении по железной дороге полностью учтены. Кроме того, автомобиль можно разместить в грузовом отсеке транспортного самолета Ан-124. Кобра против Феникса — сравнили турецкий броневик с российским. Для этого эксперт Крючков изучил первый подбитый в Курской области бронеавтомобиль Cobra 2.
