OMODA C5, 2023 г.
В семье есть еще классически японец - Eclipse Cross, поэтому отзыв по сути выйдет сравнением.
Китайца брал с рук, 11 месяцев ему отроду и 10 тыщ пробега, свои 30% цены он уже потерял.
Поэтому и в ценовом классе машины полные однокласники. Все +-2 млн. Не только кузовом, размером и позиционированием.
Брал жене, вместо семилетней тойоты гибрида поджопника с пробегом за сто.
Японец, 1,6 - 1,8 млн. 2018 год, 40 тысяч пробега, 2wd и из зимы только подгрев жопы
Китаец, 2 млн, 2024 год, 10 тысяч пробега, 4wd, зима: руль, передние кресла, задний диван, лобаш, форсунки омывателя.
Плюс всякие свистоперделки типа динамических поворотов, хрен пойми сколько динамиков, вентиляция сидений, камеры 540 (или сколько там?) и смарт пилот (умеет сам рулем крутить), tmps , android auto, багага с ноги , атмосферная подсветка и логотипы в зеркалах.
Ну т.е. дельта в цене между ними 200/300 тыр, она такая, в нее много входит.
Ну что можно сказать.
Машина едет, робот оказался забавной штукой. По началу даже приводил в лютый восторг, иллюзия сильного ускорения за счет переключения передач. Потом первоначальный запал прошел, пришло понимание, что для города - вариатор точно комфортнее. Субъективно - несколько раз с женой заезжали, Омода веселее до сотки наяривает.
Зиму пережил нормально. А у нас несколько дней стояло -31 / -34. Без прогревов и какого либо гемороя. Эклипс именно в -30 я все же прогревал по сигналке. Меньше тридцатки и эклипса не грею, отлично заводится.
Интересно показал себя зимний расход. Омода вышла экономичнее на литр два. Если Эклипс примерно 16-19 л/100, то Омода 15-17. Стиль езды , пробеги и все прочее у машин +-одинаковые. Пробеги очень короткие. Очень.
Короче - тут точно плюс. И да, прогревается китаец махом. Намного быстрее эклипса. Тот по сути вообще не греется на холостых и первые пару км едет притянутый за жопу. В китайце такого нет. 10 минут потарахтела и вперед. Робот особо в мороз никак себя не показывает. В отличие японца, где пока вариатор до +20 не прогреется, ГТ не блокируется....