Почему Pontiac GTO простоял почти полвека без движения? История с неожиданным финалом
В мире классических автомобилей иногда случаются настоящие чудеса. Один из таких случаев произошел в Кливленде, где из гаража был извлечен Pontiac GTO 1968 года выпуска, простоявший без движения почти 47 лет. Несмотря на столь длительное заточение, легендарный маслкар сохранился в поразительно хорошем состоянии и теперь готовится к новой жизни.
1960-е годы были золотым временем для марки Pontiac. В 1968 году компания достигла пика производства, выпустив около 900 000 автомобилей. Модель GTO, хоть и не стала абсолютным лидером продаж, показала второй по успешности результат за всю историю выпуска — почти 87 700 экземпляров. В те годы GTO конкурировал с такими монстрами, как Dodge Charger, Plymouth Road Runner и Ford Torino, но сумел увеличить продажи по сравнению с предыдущим годом примерно на 6 000 машин.
История этого конкретного GTO начинается в Огайо, где в 1968 году два друга приобрели по новенькому маслкару в салоне Llewellyn Pontiac. Один из них выбрал черный, а второй — Flambeau Burgundy, именно тот, о котором идет речь. Через пять лет автомобиль перешел к кузену первого владельца, который выбрал его из-за переднего дивана вместо раздельных сидений — для него это было важно, чтобы возить рядом любимую девушку.
Однако спустя еще пять лет романтическая история закончилась разрывом, и новый владелец настолько тяжело переживал расставание, что не смог больше даже смотреть на машину. Автомобиль оказался заброшен, но не забыт: в бардачке до сих пор хранились записи о каждой поездке, пробеге и дате — настоящий дневник любви и утраты. В итоге Pontiac перешел к брату владельца, который хранил его до 2025 года.
За все эти годы автомобиль практически не эксплуатировался. Внутри салон сохранился в идеальной чистоте, а заднее сиденье, по словам специалистов, вообще ни разу не использовалось. Даже шины на автомобиле — оригинальные, из 1970-х годов, и не менялись десятилетиями. За последние десять лет GTO стоял в одном гараже, а до этого — в другом, всегда под крышей и вдали от непогоды. Машина никогда не ездила зимой, по дождю или плохим дорогам.
Когда пришло время расстаться с реликвией, брат владельца нашел покупателя — коллекционера классических американских автомобилей. Перед продажей автомобиль отправили на мойку и детейлинг в известную мастерскую WD Detailing, где специализируются на работе с особенно грязными, но ценными машинами. Несмотря на толстый слой пыли снаружи, внутри Pontiac оказался практически новым.
Технически автомобиль оснащен стандартным V8 объемом 6,6 литра, мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 603 Н·м. В 1968 году такой двигатель выбрали более 64 000 покупателей, а около 25 000 заказали его с механической коробкой передач. В данном случае установлен четырехступенчатый агрегат с фирменной ручкой Hurst T-handle — одна из немногих опций, наряду с радиоприемником.
Планы нового владельца — провести полную переборку двигателя и вернуть GTO на дорогу. Даже если автомобиль не будет использоваться ежедневно, он заслуживает того, чтобы снова ожить и порадовать окружающих фирменным рыком классического V8.
История этого Pontiac GTO — не просто рассказ о редкой находке. Это пример того, как автомобиль может стать частью личной драмы, а спустя десятилетия — получить второй шанс и вновь стать объектом восхищения. Для поклонников маслкаров и ценителей автомобильной истории такие истории — настоящая находка.