Haval Dargo, 2024 г.
Привет всем читателям Дром. Пройдены первые 15 месяцев на авто и пробег перевалили за 18К км., потому уже можно писать первые впечатления от владения авто.
Выбор. Почему именно Haval Dargo?
До этого авто было много во владении, причем разных классов и степени износа. С правого руля пересел в 2009 году на Ford Focus, далее была Volvo S60, XC 70 II, Ford Fiesta, Audi Q5, Kia Soul, Nissan X-Trail. Последние 7 лет отъездил на Nissan X-Trail, в основном, но последние 4 авто были все в семье в параллели, потому периодически ездил на каждой.
Итак, в мае 2024го года пришло понимание, что X-Trail (2л, XE+ 4 WD, т.е. только самое необходимое – подогревы лобаша и сидений, круиз, WD, Bluetooth с обычной магнитолой, велюровый салон) с пробегом 77К, который брал новым в 2017 году просто надоел. Нет, он не ломался (кроме обслуживания тормозов, постоянно рвались резинки суппортов, менял 3 раза за пробег), просто ездил, но я уже не смотрел на него с улыбкой, когда нужно было куда-то ехать. Хорошая трудовая лошадка с минимум опций. Он, просто, перевозил из точки А в точку Б. За 2 года до этого Ford Fiesta был успешно обменян на новый Kia Soul (жене) и наполнение Soul казалось на ступень выше, чем в X-Trail. Решено: пора менять. Поездив по салонам, посмотрев объявления стало понятно – среди Европы и Японии ничего нет в бюджет 3 с небольшим. Просто нет, а то, что есть по оснащению недалеко ушло от X-Trail и, как будто, смысла нет. Потому начал присматриваться к Китаю, посмотрел весь ассортимент по критериям: удобно сзади, подогревы сзади (дети ездят), много места, но до 5М. Паркетник, так как привык уже высоко сидеть и далеко глядеть. Итого первичный выбор пал на Haval F7. Почему он? Проверенный временем двигатель и коробка, спокойно ходят и по 250К (значит, мои заложенные в голове 100К без ремонтов пройдет), по размерам подходит. Монжаро, конечно, хотелось бы, но к бюджету надо было добавлять 1М, что входило за рамки приличия.
Беру семью, едем в салон и… маловат внутри...