Эти популярные автомобили скоро исчезнут с конвейеров навсегда
Мировая автомобильная индустрия переживает тектонические сдвиги. В стремлении к эффективности и переходу на новые технологии производители вынуждены пересматривать свои продуктовые линейки. В результате этого процесса многие знаковые и любимые публикой модели отправляются на покой, освобождая место для новинок. Как сообщает Autonews, целый ряд известных автомобилей не перешагнет порог 2026 года.
Немецкий автопром берет курс на перемены
Концерн Audi проводит реструктуризацию своего модельного ряда. Имя A4 формально не пропадает - оно вернется в будущем на полностью электрической платформе. Однако текущее поколение с двигателем внутреннего сгорания завершит свой жизненный цикл после 2025 модельного года, а его место временно займет бензиновая A5. Также в 2026 году с американского рынка уйдет элегантный лифтбэк A7 и его «подогретая» версия S7. При этом флагманская 621-сильная RS7 Performance задержится в строю еще как минимум на год.
В BMW тоже готовятся к прощанию. Купе-кроссовер X4, некогда весьма востребованный, в последние годы растерял популярность. Его производство будет свернуто, а эстафету примет новый X2. К концу 2025 года та же участь постигнет все семейство 8-й серии, включая купе, Gran Coupe и мощную M8 Competition. Интересная ситуация складывается вокруг гибридного гиганта XM. Спрос на него оказался ниже прогнозов, поэтому баварцы уберут базовую версию с V8, оставив вариант с шестицилиндровым турбомотором на 476 л.с.
Mercedes-Benz также оптимизирует линейку. Электрический кроссовер EQB, дебютировавший в 2021-м, не смог завоевать рынок США и будет снят с производства в 2026 году. Под угрозой сокращения находятся и купеобразные версии кроссоверов - GLC Coupe и GLE Coupe. Не исключено, что к концу 2025 года их объединят в одну новую модель.
Porsche готовит к смене поколений свои спорткары 718 Boxster и 718 Cayman. Их бензиновая история подходит к концу, и в будущем они станут электромобилями. Правда, разработка идет с задержками, и точные сроки пока не называются. Известно лишь, что у электрического Cayman сохранится центральномоторная компоновка с батареей в центре кузова. Под вопросом и судьба бензинового Macan. Изначально предполагалось, что он полностью уступит место одноименному электрокару, но на фоне замедления спроса на «электрички» компания может передумать. Учитывая, что Macan остается бестселлером марки, такая осторожность выглядит вполне логичной.
Азиатские производители чистят ряды
Корейский премиум-бренд Genesis без лишнего шума убрал с американского сайта электрическую версию седана G80. Модель, представленная в 2021 году, не нашла покупателей, поэтому решение выглядит закономерным. Бензиновый G80 при этом остается в продаже. Японская Infiniti, как и заявляла ранее, прекращает выпуск кроссовера QX50. Его попытка омолодиться за счет купеобразной версии QX55 тоже не увенчалась успехом, и теперь обе модели покинут рынок, а их нишу займет более крупный QX60.
Миниатюрный кроссовер Kia Soul, появившийся еще в 2009 году, завершит свой путь в 2026-м. За свою историю он успел побывать самым доступным SUV марки, но теперь уступает дорогу более современным Seltos и K4. Lexus сохраняет в строю харизматичный LC500 с мотором V8, но его гибридная модификация LC500h отправится в архив. Не доживет до следующего года и купе Lexus RC, которое за десять лет так и не стало хитом продаж. Вместе с ним уйдет и спортивная версия RC F.
Премиальное подразделение Honda, Acura, недавно прекратило производство седана TLX из-за низкого спроса. Но свято место пусто не бывает: уже готовится замена в виде нового электромобиля под возрожденным именем RSX. Вслед за седаном Maxima компания Nissan отправляет на пенсию и модель Altima. Этот автомобиль, появившийся в 1993 году, долгое время был символом надежности и доступности, но эпоха седанов уходит, и Altima проигрывает в борьбе с кроссоверами.
Прощание с классикой от Volvo
Шведская компания Volvo, известная своей приверженностью к универсалам и седанам, окончательно меняет вектор развития. Модель S60, которая когда-то привлекала покупателей турбомоторами и механической коробкой, покидает конвейер из-за падения продаж. Старший седан S90 продержится дольше, но его новое поколение в 2026 году будет предназначено исключительно для Китая. С рынка США модель уже ушла. «Заряженный» гибридный универсал V60 Polestar Engineered также, скорее всего, не получит продолжения. Наконец, самый большой универсал марки, V90, официально снят с производства. Volvo делает ставку на кроссоверы и электромобили, прощаясь с целой эпохой в своей истории.