Как правильно отправить автомобиль в зимнюю спячку без последствий
С наступлением холодов многие автовладельцы переводят своих железных коней в режим «зимней спячки». Однако оставить машину на несколько месяцев без движения - это не то же самое, что припарковать ее на ночь. Даже в статичном состоянии автомобиль стареет: металл поддается коррозии, технические жидкости теряют свойства, а резиновые детали трескаются. Чтобы весной не столкнуться с неприятными сюрпризами и дорогостоящим ремонтом, машину нужно правильно законсервировать. Своими рекомендациями на этот счет поделилась директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова как сообщает «Российская газета».
Первый и самый важный этап - это тотальная чистота. Перед постановкой на хранение автомобиль необходимо тщательно вымыть, уделив особое внимание днищу и колесным аркам, где скапливается грязь и реагенты. После мойки кузов следует хорошо просушить, продув сжатым воздухом все стыки и щели, а затем покрыть защитным составом, например, твердым воском. Это создаст барьер для влаги. Не забудьте смазать петли дверей, замки и уплотнители силиконом, чтобы они не примерзли и не потрескались от перепадов температур.
Далее разбираемся с топливной системой. Пустой или полупустой бак - это прямой путь к образованию конденсата, а значит, и ржавчины. Чтобы этого избежать, залейте топливо под самую горловину. Так внутри почти не останется места для воздуха и влаги. Специалисты также советуют добавить в бак стабилизатор топлива, который предотвратит его окисление и сохранит свойства на протяжении долгих месяцев простоя.
Распространенное заблуждение - не езжу, значит, и масло менять не нужно. На самом деле, в отработанном масле накапливаются агрессивные продукты износа и кислота, которые продолжают разрушать двигатель изнутри даже когда он не работает. Поэтому перед консервацией крайне желательно заменить моторное масло и фильтр. Для особо долгой стоянки, свыше полугода, существует специальное консервационное масло.
Аккумулятор - еще один узел, требующий внимания. На морозе он быстро теряет заряд. Самый простой способ - полностью зарядить батарею и скинуть минусовую клемму. Идеальный вариант - снять аккумулятор и унести его в теплое помещение с плюсовой температурой. Это гарантированно сохранит его работоспособность до весны.
Чтобы уберечь тормоза и подвеску, не стоит оставлять машину на ручнике - колодки могут прикипеть к дискам. Лучше поставить ее на передачу (для МКПП) или в режим «Паркинг» (для АКПП) и подложить под колеса противооткатные упоры. Тормозные диски можно обработать специальной смазкой для защиты от ржавчины, но весной ее нужно будет тщательно удалить. Чтобы разгрузить подвеску и шины, можно вывесить автомобиль на специальных подставках.
Кстати, о шинах. За время долгой стоянки они могут деформироваться. Чтобы минимизировать этот риск, увеличьте давление в колесах на 0,3-0,4 атмосферы выше нормы. Если машина не вывешена на опорах, полезно хотя бы раз в месяц прокатывать ее на пол-оборота колеса вперед-назад, чтобы сменить пятно контакта.
Не меньшего внимания требует и салон. Уберите из него все лишнее, особенно еду, напитки и ароматизаторы. Тщательно пропылесосьте и просушите коврики, чтобы не допустить появления плесени и затхлого запаха. Можно положить внутрь специальные влагопоглотители. Если машина хранится в сухом гараже, допустимо оставить окна приоткрытыми на пару миллиметров для циркуляции воздуха.
И напоследок о том, чего делать категорически не рекомендуется. Не нужно периодически заводить двигатель «на пять минут для прогрева». Это не принесет пользы, а лишь создаст конденсат в выхлопной системе и двигателе, что только ускорит коррозию. Просто выполните все подготовительные процедуры и оставьте автомобиль в покое до наступления тепла.