Импорт тяжелых грузовиков в России почти остановился в 2025 году
По информации Сергея Целикова, российский рынок тяжелых грузовых автомобилей (HCV) в 2025 году оказался в состоянии почти полной остановки. После двух лет активных поставок, когда в страну поступило около 200 тысяч единиц техники, импорт внезапно сократился до рекордно низких значений. За первые девять месяцев текущего года в Россию ввезли менее 5 тысяч новых HCV, что на 92% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Анализируя статистику рынка и таможенных операций, становится ясно: спрос на новые грузовики практически исчез. Причина проста — ранее ввезенной техники оказалось с избытком для нынешнего, заметно уменьшившегося объема перевозок. Эксперты не исключают, что этого запаса хватит не только на текущий, но и на следующий год. В результате, поставки новых машин утратили экономический смысл для большинства участников рынка.
Особенно заметно падение в сегментах самосвалов и седельных тягачей. Импорт самосвалов снизился на 96%, а тягачей — на 95%. Китайские производители, прежде доминировавшие на российском рынке, также столкнулись с серьезными трудностями. Например, компания Shacman, лишившаяся весной сертификата OTTC, практически прекратила поставки. За ней последовали и другие китайские бренды, которые были вынуждены свернуть активность.