Экосистема "Сбера" для автолюбителей и "Ситидрайв" провели исследование, чтобы составить портрет современного водителя и понять, какие сервисы и привычки помогают ему чувствовать себя уверенно на дороге.Кто он — автомобилист в 2025 году?По данным внутренних исследований, проведенных "Сбером" в рамках запуска раздела "Авто" в "Сбербанк Онлайн", позволяющего решить задачи автовладельцев в пару кликов, у "среднестатистического" российского автолюбителя есть личный автомобиль, но 1-2 раза в месяц он пользуется каршерингом. Это позволяет ему удобнее добираться до или от пунктов, требующих смены нескольких видов транспорта, а также оставаться мобильным в командировках или при ремонте машины. Также он:почти ежедневно использует навигатор;как правило, заправляется раз в неделю — ориентируется на удобство маршрута и наиболее выгодные предложения;оплачивает парковки примерно раз в месяц (но чем крупнее город, тем чаще);проверяет штрафы стабильно ежемесячно, особенно если в семье несколько людей водят машину;проходит техническое обслуживание раз в год. Половина водителей предпочитает обращаться в проверенное СТО или совершать некоторые работы самостоятельно, а другая – использует услуги официальных дилеров.И главное — автолюбитель экономит время и силы, выбирает понятные сервисы и не хочет тратить лишнее на дорогу.Что еще вошло в привычку? Конечно же, растет рынок каршеринга – и на нем также интересно проследить актуальные тенденции поведения автолюбителей. По данным "Ситидрайва", который является частью экосистемы "Сбера" для автолюбителей, в среднем каждый автомобиль сервиса используется для шести поездок в день, а пользователь сервиса в среднем совершает 2–3 поездки в неделю.При этом поведение пользователей заметно меняется в зависимости от времени суток и дня недели:в будни пик активности приходится на утренние и вечерние часы, когда пользователи едут на работу и возвращаются домой;в выходные структура обратная: утро спокойное, а днём и вечером спрос возрастает — в основном из-за прогулок, встреч, мероприятий и поездок за город;ночью доля поездок сокращается, уступая место такси. Количество дневных поездок превышает ночные в 6,5 раз.Наиболее популярные зоны старта аренды — вокзалы, аэропорты и торговые центры. Пользователи особенно полюбили дополнительные функции приложения:фильтр по параметрам (марка, наличие детского кресла, транспондер для платных дорог) активен у 18,5% дневных сессий и у 12,5% ночных;радар, который самостоятельно ищет автомобили в пределах заданного радиуса пешей доступности – не нужно постоянно открывать приложение, чтобы проверить, не появилась ли рядом машина;просмотр фотографий автомобиля до аренды также стал одним из самых востребованных инструментов: 82% пользователей отметили, что эта функция повышает уверенность при выборе.В Москве и Санкт-Петербурге каршеринг используют чаще, но для коротких поездок, а в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Краснодаре реже, но для более длинных маршрутов. В Сочи наблюдается сезонная динамика: пик летом и зимой, когда горожане и туристы активно перемещаются между курортными и горнолыжными локациями.Отдельно аналитики Ситидрайва отмечают разницу в поведении новых и "бывалых" пользователей:новички чаще совершают короткие поездки и реже пользуются фильтрами. Им нужно время, чтобы привыкнуть к интерфейсу и сервису;опытные водители комбинируют короткие и длинные маршруты, чаще используют цифровые инструменты и заранее планируют аренду.Новый must-have для автолюбителей – какой он?Сегодня автомобилисты ценят не только привычные навигаторы или оплату штрафов в один клик, но и функции, которые еще недавно считались "опциональными". Среди "неочевидных" фичей, которые набирают популярность:возможность заранее найти и оплатить шиномонтаж или заправку;сервисы сравнения операторов каршеринга и цен;детализированная информация о штрафах с фото и видеофиксацией;быстрый доступ к техническим параметрам своего автомобиля: размеру колес, объему бака, типу топлива;удобный поиск нужной информации в стрессовых ситуациях – например, при ДТП;сервисы помощи на дороге, будь то доставка топлива, эвакуация, "прикуривание" или консультация юриста или технического специалиста.
