Завод «Москвич» прояснил ситуацию с производством кроссовера «Москвич 5»
Проект «Москвич 5», долгое время окутанный слухами и неопределённостью, постепенно выходит из тени. По информации, полученной от пресс-службы компании «Москвич», автомобиль в настоящее время находится на этапе тестовой эксплуатации в корпоративном автопарке. Это означает, что машина уже не просто существует в виде прототипа, а активно используется в реальных условиях — пусть и пока в закрытом формате, выяснила Российская газета.
Ранее представители бренда неоднократно подчёркивали, что окончательное решение о выводе модели на коммерческий рынок будет принято только после завершения всех испытаний. Если результаты окажутся удовлетворительными, «Москвич 5» предложат покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей — мощностью 136 и 174 лошадиные силы. Оба агрегата будут работать в паре с вариатором, что соответствует современным трендам на плавность хода и комфорт в городских условиях.
Технической основой для новинки послужил китайский кроссовер JAC Sehol X6. По габаритам «Москвич 5» немного крупнее текущего флагмана компакт-сегмента — «Москвич 3». Длина нового автомобиля составляет 4505 миллиметров при колёсной базе 2660 мм, тогда как у «тройки» эти показатели равны 4410 и 2620 мм соответственно. Даже небольшая прибавка в размерах может положительно сказаться на пространстве для пассажиров и объёме багажного отделения, что особенно важно для семейных покупателей.
Интересно, что «Москвич» продолжает расширять свою модельную линейку, стремясь занять сразу несколько ниш на российском рынке. Сегодня бренд предлагает уже четыре модели: компактный кроссовер «Москвич 3», его полностью электрическую версию, седан «Москвич 6» и трёхрядный семейный внедорожник «Москвич 8». Последний особенно выделяется на фоне конкурентов, предлагая семь посадочных мест по доступной цене — редкое сочетание в условиях текущего рынка.
Помимо «пятёрки», в планах компании значатся и другие перспективные проекты. Согласно имеющимся данным, в ближайшем будущем могут появиться модели «М70» и «М90», которые будут созданы на базе автомобилей британского бренда MG, входящего в тот же китайский концерн SAIC, что и JAC. Это открывает перед «Москвичем» возможности для диверсификации — от компактных хэтчбеков до крупных премиальных кроссоверов.
Тестовая эксплуатация в корпоративном парке — важный этап, позволяющий выявить слабые места автомобиля до его массового запуска. Инженеры и менеджеры компании могут оценить надёжность узлов и агрегатов, эргономику салона, удобство управления, а также поведение машины в различных дорожных и климатических условиях. Такой подход снижает риски появления массовых дефектов после старта продаж и помогает улучшить качество продукции на ранней стадии.
Если «Москвич 5» действительно поступит в продажу, он займет промежуточную позицию между «тройкой» и «восьмёркой», предложив покупателям более просторный и, возможно, более технологичный вариант в сегменте C. Учитывая текущий спрос на кроссоверы среднего размера и ограниченное предложение на рынке, новинка может оказаться востребованной — особенно если её цена окажется конкурентоспособной.
Стоит отметить, что бренд «Москвич» за последние два года прошёл путь от возрождения имени до формирования полноценной продуктовой линейки. Хотя все модели создаются на основе китайских платформ, компания делает ставку на локальную сборку, адаптацию под российские условия и доступность для широкого круга потребителей. В условиях, когда многие международные автопроизводители покинули рынок, «Москвич» стремительно заполняет образовавшийся вакуум.
Однако успех новых моделей будет зависеть не только от технических характеристик, но и от доверия покупателей. Именно поэтому тщательная проверка «Москвича 5» перед запуском выглядит разумной стратегией. Решение о серийном производстве, вероятно, будет принято в ближайшие месяцы. Если всё пойдёт по плану, российские дороги могут увидеть ещё одного представителя возрождённого бренда уже в 2026 году.