Новый утильсбор уже взвинтил цены на иномарки мощностью до 160 лошадиных сил
С 1 декабря в России вступают в силу обновленные правила начисления утилизационного сбора, которые теперь учитывают не только объем, но и мощность двигателя. Однако для граждан, ввозящих автомобили для личных нужд с моторами до 160 л.с., законодатели оставили лазейку в виде льготных коэффициентов. Сбор для таких машин составит всего 3,4 тысячи рублей за новый экземпляр и 5,2 тысячи за автомобиль старше трех лет. Несмотря на это, рынок уже отреагировал на нововведения.
По информации издания Autonews, которое пообщалось с участниками рынка, стоимость автомобилей, подпадающих под льготу, превентивно выросла на 10-15%. Компании, занимающиеся ввозом иномарок, фиксируют повышенный интерес к определенным моделям. В списках фаворитов у россиян прочно обосновались немецкие автомобили, такие как Mercedes-Benz A-Class и GLA, Volkswagen Golf, Audi A3 и Q3, а также BMW 3-й серии и кроссовер X1. Не отстают и японские бренды, в частности Mazda с моделями Mazda3, Mazda6 и кроссоверами CX-5 и CX-50.
Среди более доступных вариантов спросом пользуются Kia K3 и Seltos, Hyundai Elantra (на внутреннем рынке Кореи - Avante), Venue и Kona, а также Geely Coolray и Honda Crider. Ценовая планка заметно поднялась. К примеру, за Audi A3 2022 года выпуска с пробегом до 30 тысяч километров сегодня просят около 2,7-2,8 млн рублей. А BMW X1 с полуторалитровым мотором на 140 л.с. и пробегом в 50 тысяч км обойдется примерно в 2,5 млн рублей.
Особенно остро ситуация ощущается на корейском направлении. Специалисты отмечают, что выбор ликвидных для нашего рынка автомобилей там всегда был ограничен, а с новыми правилами стало еще сложнее. Поток популярных моделей, которые не вписываются в льготную категорию, фактически иссякает. Речь идет о таких кроссоверах и внедорожниках, как BMW X3, X5 и X6, Mercedes-Benz GLE, Hyundai Palisade и Santa Fe, а также Kia Mohave, Sorento и Sportage. Найти им доступную замену становится все труднее.
При этом эксперты уточняют, что настоящий бум на малолитражки еще не начался. Сейчас многие покупатели и перегонщики пытаются успеть ввезти более мощные автомобили по старым правилам. Тем не менее, спрос на некоторые «льготные» модели был и раньше. Например, россияне охотно покупали кроссоверы Opel Mokka и Crossland, а также Mitsubishi ASX, Eclipse Cross и переднеприводные версии Outlander.