Рост цен и дефицит: что творится с «серыми» иномарками в автосалонах Москвы
На российском авторынке назревает серьезный ажиотаж вокруг машин, ввезенных по схемам параллельного импорта. Причиной тому стала грядущая реформа утилизационного сбора, которая обещает серьезно ударить по ценам. Мы решили лично оценить обстановку и отправились в крупные дилерские центры столицы, чтобы выяснить, какие популярные «серые» иномарки еще можно найти в продаже, по какой цене, и чего ждать после 1 декабря.
Японский бестселлер и его перспективы
Настоящим двигателем продаж в сегменте «параллельных» машин, как сообщает Autonews, стал кроссовер Toyota RAV4. Продавцы в один голос твердят, что после изменения правил «утиля» эта модель неминуемо прибавит в цене, но пока советуют не паниковать. Один из менеджеров в «Рольфе» поделился, что не так давно к ним поступила партия свежих машин 2025 года, но их раскупают с невероятной скоростью. Он не исключает, что можно просто не успеть, а следующая поставка будет уже по новым, более высоким ценам. Сейчас в этом шоуруме за версию Adventure Plus просят 4,9 млн рублей. За эти деньги покупатель получает автомобиль с адаптивным круизом, камерами по кругу и светодиодной оптикой. У конкурентов из «Бизнес Кар» аналогичный кроссовер оказался немного доступнее - 4,7 млн рублей, причем там на нехватку машин не сетуют и даже предлагают автомобили 2024 года выпуска.
Баварская классика по новым ценам
Сами дилеры называют BMW X3 абсолютным хитом за все время существования параллельного импорта. Однако сейчас найти этот кроссовер в салонах стало сложнее. Основная причина - высокие ценники, которые отпугивают часть потенциальных покупателей. К примеру, в «БорисХоф» за дизельный X3 2025 года выпуска просят целых 10 млн рублей, а бензиновая модификация xDrive20i обойдется еще почти на миллион дороже. Сотрудник салона с пессимизмом смотрит в будущее, предполагая, что после введения нового утильсбора за такие деньги можно будет рассчитывать разве что на китайские автомобили с претензией на премиум. В «Рольфе» BMW X3 можно найти заметно дешевле, но это будет версия для китайского рынка с удлиненной базой (индекс L). Машину с 258-сильным мотором и пакетом M-Sport нам предложили за 8,1 млн рублей. Но и здесь есть свои нюансы. Продавец пояснил, что автомобили пока есть, но спрос колоссальный: буквально за один день одну машину забронировали, а другую продали. Все стремятся заключить сделку до грядущего подорожания.
Немецкие и чешские кроссоверы под угрозой
Согласно статистике «Автостата», в октябре продажи «параллельных» Volkswagen подскочили более чем на 150%, в основном за счет кроссовера Tiguan. Дилеры предлагают китайскую версию модели с индексом L, как правило, в богатой комплектации R-Line Premium с полным приводом. В автосалоне Peleton такой автомобиль оценили в 5,4 млн рублей. Менеджер отметил, что спрос начал расти еще летом и сейчас достиг своего пика. Запасы, которые были на складах, стремительно сокращаются. Он полагает, что Tiguan продолжат возить и после 1 декабря, но цены однозначно вырастут, ведь никто не станет работать себе в убыток. В «Автомире» за машину просят столько же, но настоятельно советуют не откладывать покупку. Другой сотрудник этого же ДЦ высказался еще более категорично. Он сомневается в целесообразности поставок машин с моторами мощнее 160 л.с. после реформы, называя такие планы коллег «смелыми заявлениями». По его мнению, по тем ценам, которые придется установить, эти автомобили превратятся в «памятники» в шоурумах.
Корейский флагман и туманное будущее
Похожая ситуация и с машинами Skoda, чьи продажи в октябре выросли на 168%. Лидером стал кроссовер Kodiaq, который завозят в Россию из Казахстана. В «Автомире» версия Sportline с панорамной крышей и множеством опций стоит 6,1 млн рублей. Продавец сообщил, что спрос на модель начал расти с августа, что привело к серьезному дефициту. Что будет дальше, он прогнозировать не берется, но уверен в одном - цены пойдут вверх. В ДЦ «СИМ» аналогичный автомобиль стоит на 100 тысяч дешевле, но и там подтвердили, что машин осталось крайне мало. Также дилеры говорят о нехватке корейских кроссоверов Hyundai Palisade. Запасы обновленных машин первого поколения заканчиваются, а второе поколение почти не поставляется. В «Автомире» за Palisade в топовой версии Calligraphy просят 8,3 млн рублей. Сотрудник центра подчеркнул, что дальнейшие поставки под большим вопросом из-за будущих цен. Нам удалось найти автомобиль второго поколения в «Авилоне», но уже за 9,8 млн рублей, и менеджер предупредил, что это не предел.
Правительство России уже утвердило новые правила расчета утилизационного сбора, которые вступят в силу с 1 декабря 2025 года. Главное изменение в том, что льготный тариф для физических лиц будет действовать только на автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с. Для более мощных машин придется платить коммерческий сбор, который в разы выше.