Гибридный седан IKCO Envoy: новый взгляд на знакомый силуэт
В автомобильной индустрии Ирана появился новый игрок — гибридный седан IKCO Envoy, который сразу привлек внимание своим внешним обликом. Многие автолюбители заметили, что силуэт и детали кузова Envoy вызывают ассоциации с российской Lada Vesta, особенно если смотреть на заднюю часть автомобиля. Однако, несмотря на внешнее сходство, у этой новинки своя история и собственные технические решения, выяснили журналисты ufocar.ru.
Проект реализован совместно двумя крупными иранскими компаниями: Iran Khodro и Bahman Motors. Последняя известна не только производством мотоциклов, но и выпуском автомобилей, зачастую являющихся адаптациями китайских моделей. Интересно, что IKCO Envoy будет представлен сразу под двумя брендами, причем различия между ними минимальны — на некоторых снимках можно различить только логотип Bahman на решетке радиатора.
Техническая начинка седана заслуживает отдельного внимания. В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка, сочетающая 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 88 л.с. и электромотор на 137 л.с. Совокупная отдача достигает 226 л.с., что для подобного класса выглядит весьма амбициозно. Передача крутящего момента осуществляется через вариатор, что должно обеспечить плавность хода и экономичность.
Фото: Южный автомобильЛюбопытно, что несмотря на явные визуальные параллели с Lada Vesta, российский автогигант АвтоВАЗ к проекту отношения не имеет. По мнению некоторых специалистов, платформа Envoy может быть заимствована у китайского седана Changan Alsvin, что объясняет определенные конструктивные особенности и пропорции кузова. Такой подход к созданию новых моделей становится все более распространенным на рынках, где важна скорость вывода продукта и адаптация под местные условия.
Появление IKCO Envoy — это не только очередная попытка иранского автопрома заявить о себе, но и интересный пример того, как глобальные тренды и локальные потребности формируют новые автомобильные решения. В условиях, когда доступ к оригинальным платформам и технологиям ограничен, производители ищут компромиссы между дизайном, технической начинкой и возможностями локализации. В результате на свет появляются такие модели, как Envoy, которые одновременно вызывают узнавание и удивление.
Ранее 110km.ru рассказывал, почему иранские автомобили так и не появились на российском рынке в 2026 году. Несмотря на громкие заявления и ожидания, поставки иранских машин в Россию оказались практически заморожены. Как выяснилось, за этим стоят сразу несколько серьезных причин, о которых рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин на одной из профильных конференций.