Дизельные внедорожники теряют позиции: Haval H9 выходит без привычного мотора
Рынок внедорожников в России переживает заметные перемены, и свежий пример - обновленный Haval H9, который теперь лишился дизельного двигателя. Это решение вызвало немало обсуждений среди автолюбителей, ведь дизельные версии традиционно считались более экономичными и выносливыми для российских дорог. Однако производитель пошел на этот шаг не случайно: за последние годы спрос на дизельные автомобили в стране резко снизился, и причины кроются не только в изменениях предпочтений покупателей.
Как отмечают представители Haval, ключевым фактором стало резкое увеличение утилизационного сбора на дизельные машины. Эта мера, введенная для стимулирования отечественного автопрома, существенно увеличила стоимость владения мощным дизельным авто. Вдобавок к этому, дизельное топливо в России продолжает дорожать, что делает эксплуатацию таких автомобилей менее выгодной для большинства водителей. В результате, даже популярные модели, вроде H9, вынуждены пересматривать свою моторную линейку.
По данным аналитиков, в 2025 году продажи новых легковых автомобилей с дизельными двигателями в России упали на четверть по сравнению с предыдущим годом. Это серьезный сигнал для всех производителей: дизель теряет свои позиции даже в сегменте внедорожников, где раньше был практически незаменим. Haval H9, несмотря на то что входил в пятерку лидеров по продажам среди дизельных внедорожников, теперь будет предлагаться только с бензиновым мотором. За прошлый год таких машин было реализовано менее тысячи - и это на фоне общего снижения интереса к дизелю.
Для многих российских водителей это решение стало неожиданным. Еще недавно дизельные внедорожники считались оптимальным выбором для дальних поездок и сложных условий эксплуатации. Но сегодня экономическая целесообразность выходит на первый план. Производители вынуждены подстраиваться под новые реалии, а покупатели - пересматривать свои привычки. Как показывает практика, даже самые устойчивые тренды могут быстро измениться под давлением внешних факторов.
Китайские автогиганты стремительно пересматривают свои приоритеты в сегменте тяжелых грузовиков. Если еще недавно дизельные двигатели считались безальтернативными, то теперь на первый план выходят газовые и электрические силовые установки. Этот тренд уже отчетливо прослеживается на внутреннем рынке КНР и постепенно начинает влиять на экспортные поставки.