Дилеры пугают снятием с гарантии за пропуск ТО-0: что говорят юристы и эксперты
В последние месяцы российские автовладельцы всё чаще сталкиваются с давлением со стороны дилеров, которые требуют пройти так называемое «нулевое ТО» сразу после покупки автомобиля, угрожая в противном случае снять машину с гарантийного обслуживания. Эта ситуация вызывает множество вопросов, поскольку сервисные центры нередко используют гарантию как инструмент давления, хотя по закону такие меры далеко не всегда обоснованы. «Нулевое ТО» — это первое обслуживание, проводимое после пробега в 1000–3000 км, и формально оно может быть предусмотрено регламентом производителя, но обязательным становится только при прямом указании в договоре купли-продажи или сервисной книжке.
Юристы поясняют, что если условие о прохождении ТО-0 в договоре отсутствует, дилер не имеет права его навязывать. Более того, согласно техническому регламенту Таможенного союза, владелец может самостоятельно выбирать место обслуживания, а отказ в гарантии возможен лишь при доказанной вине клиента. Это означает, что даже при пропуске ТО-0 дилер обязан провести экспертизу и подтвердить, что именно это нарушение стало прямой причиной поломки, например, незамененное масло привело к заклиниванию двигателя. Судебная практика подтверждает: если у владельца есть чеки и акты из сертифицированного сервиса, суды чаще всего встают на его сторону.
Независимые эксперты развеивают миф о полной потере гарантии из-за пропуска одного обслуживания, называя это любимым приемом дилеров для привлечения клиентов. Лишить гарантии только за пропуск ТО-0 нельзя: если через месяц после отказа от визита к дилеру сломается кондиционер или облезет краска, отказать в ремонте не имеют права без доказательства связи этих событий с пропущенным ТО. Однако специалисты советуют не игнорировать техническую сторону вопроса, особенно для современных китайских и отечественных автомобилей, где в двигателе после сборки может оставаться стружка, а заводское масло быстро теряет свойства.
Юристы рекомендуют четко защищать свои права: обслуживаться в любом сертифицированном сервисе, строго соблюдать регламент и хранить все чеки и заказ-наряды. В случае отказа в гарантийном ремонте из-за пропуска ТО-0 или обращения не к официальному дилеру следует направить письменную претензию с требованием провести ремонт или экспертизу. Если последовал отказ, необходимо обращаться в суд или Роспотребнадзор, поскольку именно продавец обязан доказать, что поломка произошла из-за нарушения регламента, а не наоборот.
Многие водители, несмотря на юридическую возможность обслуживаться где угодно, предпочитают один раз пройти ТО-0 у дилера, чтобы избежать будущих споров и нервотрепки. В случае серьезной поломки доказывать свою правоту бывает долго и сложно, а дилеры часто действуют по принципу «клиент всегда обязан». Поэтому для многих проще «купить спокойствие» и не рисковать, хотя это и не является обязательным требованием закона.
Важно помнить, что ваши права защищены, и ни один дилер не может лишить вас гарантии без веских оснований. Ключ к защите — внимательное изучение условий договора, сохранность всех документов и спокойное, аргументированное противостояние запугиваниям. Даже если вы решите пропустить ТО-0, это не дает дилеру права автоматически аннулировать гарантию на весь автомобиль.