Rox 01, 2025 г.
Решил записывать свои эмоции от автомобиля, вести здесь дневник.
В семье основная машина Инфинити QX60, покупалась новой и все устраивает пока была на гарантии, после большой ремонт, надеюсь дальше будет норм. Второй машиной был седан, и с рождением третьего ребёнка стал совсем непрактичным, стал выбирать на что менять.
У нас в Челябинске автосалоны живут в какой то альтернативной реальности, при стоимости автомобиля как квартиры, отношение к покупателям как в киоске с пивасом. Есть два крутых продавца, но там не было того, что мне нужно.
В некоторых салонах тупо никто не подходил, а если кого то звал, то было ощущение, что человека по ерунде отвлекаю.
Просмотрев, что сейчас продают, понял, что европейцев и японцев капец как не время покупать, бу не рассматриваю, так как опыт с фиником, а до этого с каптивой показал, что относительно новые машины едут без проблем пока на гарантии.
Остаются китайцы, все те кто норм едет - гибриды. Хорошо, что тем более есть прикольные минивэны, но у всех гибридов нет запаски, а мне эта деталь очень важна, дача далеко и плохая дорога, раз в пару лет колесо пробиваю.
И в итоге только Рокс попал под мои хотелки.
Гибрид, пять комфортных мест, взял семиместную, но с багажом и баулом с лыжными ботинками, комфортно ехать только пятером, и запаска на задней двери.
Оформил 1 декабря, забрал, конечно космолёт по сравнению с фиником.
После четырёх тысяч, что могу сказать.
Внешне очень нравится, брутальный, квадратный, высокий.
Едет реально быстро, но по факту две машины в одной, первая - когда заряда батареи больше 25%, это огромный спорткар, по сравнению с которой седан Ягуар XF, котёнок. Если заряд меньше то это Инфинити на Эко режиме, едет но без эмоций.
С опытом привык, до 50% можно экономить и ехать в электро или гибриде, позже на e-save. В последнем режиме батарея не очень просаживается.
Вообще когда холодно, меньше минус 20, только сохранение энергии, потому что реальный пробег в мороз около 80 километров...