Москвич М70 и М90: какие детали прошли антикоррозийную обработку

В новых кроссоверах Москвич М70 и М90 применена оцинковка, но не все детали кузова получили одинаковую защиту. Эксперты раскрыли, какие элементы покрыты цинком, а какие остались уязвимыми. Это важно для тех, кто выбирает автомобиль с расчетом на долгий срок службы.

Вопрос антикоррозийной стойкости новых моделей Москвич М70 и М90 оказался не столь однозначным, как ожидали многие автолюбители. На фоне роста интереса к отечественным автомобилям производитель рассказал о том, какие детали прошли оцинковку.

По словам менеджера по продукту «Москвича» Светланы Новицкой, цинковое покрытие нанесено на все основные внешние панели кузова последних моделей. Крыша осталась без оцинковки — производитель объясняет это тем, что большая её часть занята стеклянной вставкой. Такой подход вызывает вопросы у потенциальных покупателей, поскольку именно крыша часто подвергается воздействию солнечных лучей и перепадов температур.

Тем не менее, меры по защите кузова на этом не заканчиваются. Завод дополнительно обрабатывает скрытые полости мастикой и воском, чтобы повысить устойчивость к коррозии в наиболее уязвимых местах. Такой комплексный подход позволяет рассчитывать на более длительный срок службы кузова, хотя отсутствие оцинковки на крыше может стать поводом для опасений со стороны владельцев.

Ещё одна особенность новых «Москвичей» — использование высокопрочной стали. По данным компании, до 80% кузова выполнено из таких материалов, что положительно влияет на прочность и безопасность автомобиля. Это особенно актуально для российских условий эксплуатации, где дороги и климат предъявляют повышенные требования к машинам.

Что касается технической части, «Москвич М70» предлагается с двумя вариантами силовых агрегатов: турбированный мотор 1,5 мощностью 150 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» или двухлитровый двигатель мощностью 199 л.с. с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Более крупный «Москвич М90» рассчитан на семь мест и комплектуется только двухлитровым мотором и 9-ступенчатым «автоматом». Такой выбор трансмиссий и двигателей говорит об ориентации на покупателей из разных категорий.

В итоге, несмотря на частичную оцинковку, производитель обеспечивает комплексную защиту кузова и применяет современные технологии обработки металла. Для тех, кто выбирает автомобиль с расчетом на долгий срок службы и минимальные затраты на ремонт, эти детали могут стать решающими при покупке.