Владелица Tesla Cybertruck требует компенсацию после аварии с автопилотом
Судебное разбирательство против Tesla в США может стать прецедентом для всех, кто интересуется развитием беспилотных технологий и их безопасностью. Для российских автомобилистов эта история важна тем, что она поднимает вопросы о надежности современных систем автопилота, которые все чаще появляются и на отечественном рынке. Если подобные случаи будут происходить чаще, это может повлиять на регулирование и внедрение новых технологий в России.
Владелица пикапа Tesla Cybertruck Жюстин Сент-Амур подала иск против автопроизводителя после серьезной аварии, произошедшей на трассе в Техасе. По ее словам, система Full-Self Driving (FSD), которую компания позиционирует как полностью автономную, допустила критическую ошибку: вместо того чтобы повернуть по траектории дороги, автомобиль направился прямо в бетонное ограждение. Женщина успела взять управление на себя, но столкновения избежать не удалось - Cybertruck врезался в барьер лобовой частью.
В результате ДТП владелица получила тяжелые травмы: две грыжи межпозвоночных дисков в поясничном отделе, еще одну - в шейном, а также растяжение сухожилий запястья и невропатию. На фотографиях с места аварии видно, что передняя часть пикапа сильно повреждена, а обломки кузова разбросаны по дороге. Момент столкновения зафиксировала камера видеорегистратора.
Главная претензия истца - техническое решение Tesla использовать только камеры для системы автономного вождения, без радаров и LiDAR-сенсоров. По мнению адвоката Жюстин Сент-Амур, именно это сделало аварию неизбежной. Представитель владелицы утверждает, что компания вводит водителей в заблуждение, обещая полную безопасность, хотя на деле система не справляется с реальными дорожными ситуациями.
В иске также содержится критика в адрес Илона Маска, которого называют «агрессивным и безответственным продавцом» с историей рискованных инженерных решений. Жюстин Сент-Амур требует от Tesla компенсацию в размере более одного миллиона долларов, обвиняя компанию в халатности и недостаточном внимании к безопасности пользователей.
Как сообщает Autonews, это не первый случай, когда Tesla сталкивается с подобными обвинениями. Летом 2025 года Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении компании, подозревая, что автопроизводитель скрывал данные о ДТП с участием автомобилей, оснащенных Full-Self Driving. Такие истории вызывают все больше вопросов к прозрачности и ответственности производителей беспилотных систем.
Для российского рынка эта ситуация может стать сигналом: внедрение новых технологий требует не только инноваций, но и строгого контроля за их безопасностью. Пока Tesla борется за свою репутацию в судах, автолюбителям стоит внимательнее относиться к обещаниям производителей и не полагаться полностью на электронных помощников.