Монополия Chevrolet: как UzAuto Motors захватила 83% авторынка Узбекистана
Автомобильный рынок Узбекистана в 2025 году стал настоящей сенсацией. Продажи новых машин росли рекордными темпами, а бренд Chevrolet практически полностью вытеснил конкурентов. Такой результат не просто удивляет — он меняет представление о предпочтениях автолюбителей в регионе и ставит под вопрос будущее других марок.
За год жители страны приобрели более 427 тысяч новых автомобилей — это абсолютный рекорд для Узбекистана. Однако куда интереснее не сам объем продаж, а то, как распределились симпатии покупателей. UzAuto Motors реализовала 209 163 машины, а её дочернее предприятие «Хорезм Авто» — ещё 146 216. В сумме на долю группы UzAuto пришлось более 83% всех продаж. Для сравнения: третье место заняла АДМ «Джизак» с 46 117 проданными авто, тогда как остальные производители остались в тени.
Главная интрига — это Chevrolet. Среди иностранных брендов марка оказалась вне конкуренции: 355 379 проданных автомобилей против 25 782 у KIA и 23 888 у BYD. Даже такие ведущие игроки, как Chery и Haval, не смогли составить конкуренцию, а Hyundai и Isuzu D-Max не заняли и одного процента рынка, что лишь подчеркивает масштабы доминирования Chevrolet.
Причины такого успеха лежат не только в цене. Доступность, надежность и адаптация к местным условиям сделали Chevrolet номером один для узбекских водителей. Особым спросом пользовались модели Cobalt, Damas и Tracker: Cobalt разошелся тиражом 128 541 экземпляр, Damas — 108 846, Tracker — 45 429. Эти автомобили стали частью городского пейзажа — их можно встретить буквально на каждом перекрестке. В десятку самых востребованных моделей также вошли Chevrolet Labo с результатом 37 370 проданных машин, Chevrolet Onix, который выбрали 33 016 покупателей, а также KIA Sonet с показателем 19 632 экземпляра. Из иностранных брендов в топ-10 смогли пробиться три модели BYD: Song Plus DM-i Champion, Yuan UP и Chazor Champion, а замыкал десятку Haval M6. Остальные бренды, даже такой массовый, как Hyundai, остались практически незаметными на фоне Chevrolet.
Эксперты отмечают, что столь уверенное лидерство Chevrolet обеспечивается не только локализацией производства, но и развитой сервисной сетью, а также доступностью запчастей. UzAuto Motors смогла быстро реагировать на запросы рынка, удерживать цены на приемлемом уровне и предлагать автомобили, максимально приспособленные к условиям эксплуатации в Узбекистане.
Показательно, что даже на фоне растущей популярности китайских брендов, таких как BYD и Chery, они пока не могут составить реальную конкуренцию Chevrolet. Возможно, ситуация изменится в ближайшие годы, но пока рынок остается практически монобрендовым. Подобный феномен уникален для постсоветского пространства и вызывает интерес не только у специалистов, но и у простых автолюбителей.