Авиации для выполнения санитарных рейсов не хватает федерального софинансирования
Регионы принимают нагрузку
Согласно данным, представленным сегодня на межведомственном совещании по вопросам финансового обеспечения авиационных услуг для оказания скорой медицинской помощи жителям Дальнего Востока и Арктики, субсидии из федерального бюджета на организацию санитарных рейсов в целом по стране определены на уровне в 7,6 млрд руб. ежегодно.
Эта закладываемая сумма, как прогнозируется, останется неизменной до 2028 года, несмотря на растущие издержки эксплуатантов воздушных судов, а значит стоимость эвакуаций.
В некоторых регионах уже фиксируют ощутимое сокращение федеральной поддержки. К примеру, в Хабаровском крае в 2023 году доля федерального бюджета в финансовом обеспечении работы санавиации составила 88,2%, а в 2026-м – 57,2%, информирует краевой министр здравоохранения Станислав Мальцев.
В нынешних условиях основную нагрузку придется разделить регионам, говорит замглавы Минздрава РФ Андрей Плутницкий. «Начиная с 2024 года уровень софинансирования со стороны Федерации снижается. И, к сожалению, без увеличения лимита бюджетных ассигнований федерального бюджета на эти цели изменить такую динамику будет невозможно», - признает он.
Причем этот тренд характерен в целом для авиационных работ, совершаемых по заказу государства.
Инфраструктурный вопрос
На этом фоне растет стоимость летного часа. В частности, в Еврейской автономной области она поднялась в 2026 году до 404 тыс. руб., сообщил председатель правительства ЕАО Валерий Жуков.
Цена складывается высокой еще из-за того, что эвакуация организована через Хабаровск, в соседнем с областью регионе. Там же располагается и авиационный отряд. Отсюда вылеты занимают достаточно длительное время, что влияет на цену услуги, поясняет чиновник.
Назрела необходимость базирования вертолетной бригады непосредственно в области, продолжает он. Но чтобы принять решение должно быть соответствующее финансирование.
«Это трудно. Сталкиваемся с тем, что компании, которые предоставляют данную услугу, говорят, что должен быть минимальный гарантированный объем [авиаработ], порядка 170-180 млн руб. на год. Тогда они смогут расположить вертолет Ми-8 на территории нашей области», - рассказал В. Жуков.
В числе других проблем регионов в оказании срочной медицинской помощи – малое число авиакомпаний, готовых к данным видам работ, а также отсутствие в достаточном количестве оборудованных взлетно-посадочных площадок, соответствующих необходимым требованиям.
Так, в Хабаровском крае имеется 220 авиаплощадок, но только 47 из них зарегистрированы Росавиацией. Причем из последних лишь 8 имеют светосигнальное оборудование, то есть могут принимать воздушные суда ночью. А как показывает практика, большое число эвакуаций востребовано именно в это время суток.
Кроме того, по ряду взлетных площадок, сформированных еще в советский период, не определен собственник, а если нет балансодержателя, то нет финансирования на их содержание, резюмирует С. Мальцев.