«Тында-Северная» подтвердила готовность к обслуживанию новых локомотивов

В рамках рабочей поездки на Дальневосточную железную дорогу заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов в сопровождении начальника ДВЖД Евгения Вейде посетил новый цех сервисного депо «Тында-Северная» Дальневосточного филиала «ЛокоТех-Сервис», в котором будет проводиться сервисное обслуживание новых локомотивов.

С начала 2025 года   депо «Тында-Северная» поступило 20 магистральных грузовых тепловозов 3ТЭ28. Всего, с января 2024 года, - 55 таких машин, которые проходят на предприятии техническое обслуживание в объеме ТО-2, ТО-3 и текущий ремонт в объеме ТР-1.   В данное время работы выполняются на имеющихся мощностях. В процессе реализации первого этапа реконструкции локомотивного депо Тында для обслуживания тепловозов новых серий в объеме ТО-3 и ТР-1 ОАО «РЖД» построен новый цех. После запуска его в эксплуатацию в нем будут обслуживаться локомотивы 3ТЭ28 и 2ТЭ25А. Дмитрий Пегов осмотрел технологическое оборудование, смотровые канавы, химико-техническую лабораторию, отделение по ремонту топливной аппаратуры и дал положительную оценку   их подготовке к предстоящей эксплуатации.   

Со второго полугодия текущего года начнется подготовка производства депо «Тында-Северная» к освоению текущего ремонта тепловозов серии 3ТЭ28 в объеме ТР-2 -  ремонт цеха ТР-2 входит во второй этап реконструкции депо. Ремонт в данном объеме проводится по достижении локомотивом пробега 300 тыс. км. Согласно предварительным расчетам, первый 3ТЭ28 достигнет его в марте 2026 года.

«Для проведения ТР-2 будет подготовлена технологическая документация, закуплены необходимые инструменты, оснастка, технологическое оборудование, проведено обучение сотрудников. Затем последует проведение партии опытных ремонтов и с последующей сертификацией производства, - рассказал директор Дальневосточного филиала компании «ЛокоТех – Сервис» Олег Балакин.

Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 производства Брянского машиностроительного завода с электрической передачей переменно-постоянного тока предназначен для вождения тяжеловесных поездов в условиях сурового климата и сложного рельефа, включая Восточный полигон железных дорог России. Он рассчитан на эксплуатацию при диапазоне температур -50ºС до +40ºС, обладает высокими тяговыми свойствами.  При разработке и производстве использованы современные технические решения и отечественные комплектующие, в технические характеристики заложены увеличенные межсервисные интервалы. Снижение затрат на ТО и ремонты до 25% по сравнению с предшественниками - серийными тепловозами 2ТЭ25К.