Этот силач вытянул Великую Отечественную войну
Восемьдесят лет скрывала вода уникальную военную машину времен Великой Отечественной войны. И вот, благодаря энтузиастам, она извлечена из Карельского озера. Несмотря на редкую для такого возраста сохранность, на восстановление находки в мастерской Евгения Шаманского ушло два года.
![](http://mtdata.ru/u26/photo10CD/20293262830-0/original.jpg#20293262830)
Итог реставрации – редчайший теперь артиллерийский тягач Сталинец С-65. Полностью комплектный, с родным двигателем, гусеницами и, главное, на ходу! Он стал одним из двух ныне существующих в нашей стране экземпляров.
![](http://mtdata.ru/u26/photo5E8F/20516335679-0/original.jpg#20516335679)
Везем «кувалду Сталина»
В Красной армии тягачи С-65 использовали, в основном, для буксировки корпусной и дивизионной артиллерии средних и крупных калибров: 122 мм гаубиц А-19 и М-30, 152 мм гаубиц М-10 и МЛ-20, тяжелых 203-миллиметровых гаубиц Б-4.
![](http://mtdata.ru/u26/photo4E15/20739408528-0/original.jpg#20739408528)
Скажем, легендарная Б-4, получившая прозвище «кувалда Сталина» еще в финскую кампанию, в походном положении весила больше 18 тонн. Вытащить такую махину по бездорожью на позицию было под силу только мощным гусеничным тягачам, в том числе и С-65.
![](http://mtdata.ru/u26/photo37AA/20962481377-0/original.jpg#20962481377)
Исходно Сталинец, как сейчас принято говорить, – продукция двойного назначения. Его использовали и для нужд народного хозяйства (поэтому мы и публикуем эту статью 1 мая – в День весны и труда), и в военных целях.
Чисто армейская модификация машины имела ряд своих особенностей. Например, закрытую кабину. И к началу 1941 года в войсках было больше десяти с половиной тысяч таких тягачей. С началом войны были мобилизованы и гражданские машины – сельскохозяйственные тракторы с открытой кабиной.
![](http://mtdata.ru/u26/photo1E28/20185554226-0/original.jpg#20185554226)
Сталинец С-65 – огромный даже по нынешним меркам тягач полной массой больше 10 тонн. Максимальная скорость – 7 км/ч, крейсерская – 5 км/ч. Габаритные размеры: длина – 4090 мм, ширина – 2400 мм, высота – 2800 мм. Дорожный просвет – 405 мм.
Кабина – двухместная, емкость топливного бака – 300 литров. В ходовой части – по пять опорных и два поддерживающих катка с каждой стороны. Гусеницы – шириной 500 мм с возможностью крепить вставки для движения по асфальту. Коробка передач – механическая трехступенчатая, плюс передача заднего хода. Двигатель? Именно с этого мотора началась дизелизация всего тракторного парка СССР.
![](http://mtdata.ru/u26/photo054A/20408627075-0/original.jpg#20408627075)
И аплодировал Париж
Первый советский тракторный дизель М-17 представлял собой 4-цилиндровый 4-тактный форкамерный двигатель рабочим объемом почти 15 литров и мощностью 65 л.с. при 850 об/мин. При проектировании группа наших инженеров ориентировалась на конструкцию дизелей фирмы «Катерпиллер», но в целом это самостоятельная разработка. Осваивать производство тоже пришлось без помощи зарубежных партнеров.
![](http://mtdata.ru/u26/photo5217/20631699924-0/original.jpg#20631699924)
Промышленность СССР в сжатые сроки смогла освоить выпуск высокоточных плунжерных пар для топливных насосов высокого давления дизельных двигателей. В результате Сталинцев С-65 с дизель-моторами М-17 стали выпускать серийно на Челябинском тракторном заводе. Всего с 1937 по 1941 годы ЧТЗ собрал больше 37 тысяч тракторов и артиллерийских тягачей. И не только для СССР, но и на экспорт.
Международное признание пришло к машине в 1937-м на выставке «Искусство и техника современной жизни» в Париже. Там советское изделие получило Гран-при.
И трактор, и артиллерийский тягач на его базе до сих пор поражают монументальным и очень цельным дизайном. Но главное все же не облик.
![](http://mtdata.ru/u26/photoA63C/20300918471-0/original.jpg#20300918471)
Рядовые труженики войны Сталинцы С-65 эвакуировали с передовой подбитые танки, таскали по российскому бездорожью ленд-лизовскую технику и, конечно, довезли нашу артиллерию до самого Берлина, где и встретили День Победы.
Увидеть артиллерийский тягач Сталинец С-65 можно в музее «Моторы войны» в Москве. А работу сельскохозяйственной машины С-65 показывают в художественном фильме «Трактористы», где Сталинец исполняет одну из главных ролей.
![](http://mtdata.ru/u26/photo1734/20970137018-0/original.jpg#20970137018)
- Как Т-72Б3 подбил Абрамс – реальная боевая дуэль.
![](http://mtdata.ru/u26/photoE678/20416282716-0/original.jpg#20416282716)
![](http://mtdata.ru/u26/photoC503/20639355565-0/original.jpg#20639355565)
![](http://mtdata.ru/u26/photo48AD/20862428414-0/original.jpg#20862428414)
![](http://mtdata.ru/u26/photo33D7/20085501263-0/original.jpg#20085501263)
![](http://mtdata.ru/u26/photoBA3A/20308574112-0/original.jpg#20308574112)
![](http://mtdata.ru/u26/photo5C44/20531646961-0/original.jpg#20531646961)
![](http://mtdata.ru/u26/photo4B9D/20754719810-0/original.jpg#20754719810)
![](http://mtdata.ru/u26/photo338A/20977792659-0/original.jpg#20977792659)
![](http://mtdata.ru/u26/photo7B38/20200865508-0/original.jpg#20200865508)