Subaru обновила облик Solterra и представила электрический кроссовер Trailseeker
Вчера, 16 апреля, в рамках Нью-Йоркского международного автосалона компания Subaru официально представила миру обновленный кроссовер Solterra, который теперь выглядит более современно. Например, производитель сделал фронтальную панель максимально лаконичной, лишив транспортное средство декоративных элементов. Передний бампер снизу имеет чёрную пластиковую вставку, по центру над ним расположен логотип компании, плюс вдоль линии капота расположились светодиодные фары с весьма интересным рисунком. Правда, складывается ощущение, что «морда» у предыдущего поколения была куда более интересной с точки зрения дизайна.
Из интересных нововведений по кузову стоит отметить отсутствие неокрашенных пластиковых накладок на колёсных арках, а в задней части автомобиля производитель решил вместо эмблемы использовать надпись Subaru и П-образные стоп-сигналы, которые частично заходят на дверь в багажное отделение.Над ней, что довольно интересно, имеется небольшой декоративный «спойлер», плюс производитель теперь предлагает двухцветную окраску кузова и диски на 18 или 20 дюймов.
В салоне кроссовера имеется 14-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, физические кнопки для управления климат-контролем и музыкой, а также рулевое колесо практически квадратной формы.
Ещё в рамках мероприятия компания Subaru представила новый электрический кроссовер Trailseeker, который, условно говоря, представляет собой Solterra. только с повышенной проходимостью и удлинённым кузовом. Это транспортное средство получило фронтальную панель, которая очень схожа с новым поколением Solterra, только у Trailseeker декоративных элементов больше, да и кузов новинки буквально обвешан пластиковыми накладками чёрного цвета — они есть на передних и задних колёсных арках, переднем и заднем бампере, имеются даже боковые накладки. Видимо, предполагается, что на этом электрокаре потенциальный покупатель будет часто ездить по горам и грунтовке.
«Под капотом» у новинки расположено сразу два электрических мотора на 380 лошадиных сил с системой полного привода — других вариантов производитель предлагать не планирует. Примечательно, что новый Solterra тоже получил два электромотора и систему полного привода, но в базе всего на 236 лошадиных сил (это, конечно, больше, чем у предыдущего поколения с 218 лошадьми, но всё же в два раза меньше, чем у Trailseeker). Также оба электромобиля обзавелись системой быстрой зарядки, которая позволяет восполнить энергию с 10% до 80% всего за 25 минут. Но всё это упирается в 418 км (Trailseeker) и 459 км (Solterra) запаса хода — с такими параметрами далеко в горы уезжать точно не стоит.