Volvo возродила XC70 в формате среднеразмерного «паркетника» с гибридным мотором
Сегодня, 7 мая, китайско-шведская компания Volvo (подразделение легковых автомобилей Volvo Cars с 2010 года принадлежит китайскому гиганту Geely) показала миру новый городской среднеразмерный кроссовер под названием XC70 с гибридной силовой установкой «под капотом». Стоит напомнить, что изначально под индексом XC70 компания выпускала универсалы, но после рестайлинга в 2016 году бренд о данном направлении, видимо, просто забыл. А теперь пришло время возродить культовый автомобиль, пока о нём ещё не забыли преданные поклонники, но уже в другом более популярном формате кузова.
Разработали данный автомобиль на базе новой платформы (Scalable Modular Architecture), которую в самой компании называют «премиальной архитектурой подключаемого гибрида с увеличенным запасом хода». В данном сценарии бензиновый двигатель внутреннего сгорания работает в формате генератора, вырабатывающего электрическую энергию для тяговой аккумуляторной батареи, а уже она отвечает за вращение колёс транспортного средства. Благодаря новой архитектуре автомобиль исключительно на электрической тяге, то есть без активации ДВС, может преодолеть до 200 километров. Правда, замеры проводились по довольно щадящему циклу CLTC, так что на деле результат может быть немного скромнее.
К сожалению, производитель ничего не говорит об общем запасе хода на одной «заправке», динамике разгона и прочих технических характеристиках новинки. Зато в официальном пресс-релизе есть немало информации про дизайн (в компании его называют «Современным скандинавским дизайном»), которому здесь явно уделили особое внимание. Например, на фронтальной стороне кроссовера имеются ходовые огни в стиле «Молота Тора» (пожалуй, под определённым углом рисунок действительно похож на Мьёльнир), вертикальная секция фар с технологией Matrix LED, фирменный логотип Volvo (странно, что без подсветки) и пластиковая заглушка на том месте, где должна быть решётка радиатора.
В области «кормы» автомобиля имеются С-образные стоп-сигналы, рисунок которых плавно переходит на дверь в багажное отделение и заднюю стойку, и довольно большие буквы логотипа Volvo. Из интересных фишек нового кроссовера стоит выделить большую панорамную крышу, скрытую конструкцию дверных ручек и необычную форму капота. Раскрывать особенности дизайна интерьера компания не спешит, хотя ожидать чего-то невероятного в салоне не стоит (цифровая приборная панель и большой дисплей никуда не денутся), да и информации по цене, комплектациям и опциям тоже пока что нет.