На севере Красноярского края Енисейское пароходство выполнило план по добыче песка для металлургов «Норникеля»
Закреплённый на пяти якорях земснаряд мощным насосом качает песок на баржи, где он оседает, а вода стекает за борт. Экипаж из 15 человек работает в круглосуточном режиме, отгружая в сутки по 8-9 барж грузоподъемностью 2,5-3 тысячи тонн каждая.
"На земснаряде больше механизмов, чем на обычном теплоходе, поэтому требуется уделять особое внимание техническому состоянию судна, своевременно делать профилактику и ремонт. Мы поддерживаем ПЗС в безукоризненном состоянии и используем современные технологии при ремонте. Так, благодаря применению инновационного материала, облицовка грузового насоса не требует замены вот уже третий год, в то время как раньше её обновляли ежегодно. А количество профилактик в течение навигации сократилось до одного раза вместо двух-трех", - отметил командир земснаряда "ПЗС-500-26" Виктор Скобелин.
Большое интервью потомственного командира земснаряда Виктора Скобелина и подробный рассказ о работе заполярной "песчаной линии" Енисейского речного пароходства – в специальном проекте ИА "1-LiNE" к 160-летию судоходства на Енисее. Отдельные публикации посвящены ПЗС-500-26 и буксирам-толкачам, которые водят баржи с песком в Дудинку, а также их экипажам.
Всего в нынешнюю навигацию на "песчаной линии" было задействовано 12 барж и два буксира-толкача, которые доставляли груженые суда в порт Дудинка и приводили порожние под погрузку. Также они помогали перемещать несамоходный ПЗС по мере выработки участков.
"Главную сложность при добыче и перевозке песка создают штормовые погодные условия, которые нередки в низовьях Енисея. От экипажей требуется большое мастерство, чтобы при сильном ветре и волнах подходить к земснаряду и забирать, подводить баржи. Но, несмотря на все трудности, наши речники, как всегда, достойно справились с поставленной на навигацию задачей", - подчеркнула Ольга Ксанф, генеральный директор Енисейского речного пароходства.