L'État débloque les crédits pour les travaux du passage de la RN 102 en 2x2 voies entre l'A75 et Brioude (Haute-Loire)

"On en parle depuis 20 ans de façon précise, structurée. Depuis l'ouverture de la déviation de Brioude", rappelait ce lundi 7 octobre, Jean-Jacques Faucher, président du Syndicat de développement économique (Sydec) Allier Alagnon et maire de Brioude.

Il ne cachait donc pas sa satisfaction d'avoir reçu, ce même jour, un courrier signé du secrétaire d'État chargé des transports, Jean-Baptiste Djebbari, annonçant, en substance, le début officiel des travaux de construction de la portion de RN 102 à 2x2 voies entre l'A 75 et la déviation de Largelier (Cohade).

Tout était prêt. La déclaration d'utilité publique du chantier date de janvier 2016. Depuis l'annonce de la Région, en 2017, de verser les 20 millions nécessaires à la réalisation complète du tracé (en plus des 2 millions versés par le Département et du million versée par le Sydec), la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) avait déjà avancé : elle est à jour des autorisations environnementales ; le remembrement avec inclusions d'emprises s'achève progressivement, mais la Dreal peut d'ores et déjà prendre possession des terrains nécessaires à la construction du viaduc. Le diagnostic archéologique réalisé au niveau du site du viaduc n'a fait ressortir aucun besoin de fouilles préventives. 

"La volonté d'un démarrage au plus tôt des travaux"

Dans sa lettre, le secrétaire d'État rappelle qu'en juillet 2018, Elisabeth Borne, alors ministre des Transports, avait "indiqué sa volonté d'un démarrage au plus tôt des travaux de l'opération d'aménagement de cette 2x2 voies."

Puis il indique : "Le 26 juin dernier a été adopté le budget initial de l'Agence de financement de transports de France (AFITF). Malgré un contexte budgétaire fortement contraint, l'effort de modernisation des réseaux ferroviaires et routiers est confirmé dans le cadre des engagements figurant dans les contrats de plan État-Region (CPER).

L'adoption d'un budget pour l'AFITF permet d'engager les crédits nécessaires à la réalisation des projets des CPER, en commençant par les projets les plus attendus."Un giratoire permettra, à la sortie de l'A75, d'emprunter la voie actuelle ou la future RN 102 à 2x2 voies

Et il conclut : "À ma demande, un montant complémentaire de 9,45 millions d'euros a été retenu dans la programmation budgétaire pour l'année 2019, portant l'enveloppe totale à hauteur de 11 millions d'euros, dont plus de 7 millions d'euros apportés par l'État, permettant l'engagement, d'ici la fin de l'année, des premiers marchés de travaux de l'aménagement à 2x2 voies de la RN 102 entre l'A75 et Brioude, à savoir la construction du viaduc de la Leuge et des rétablissements associés."

Les différentes étapes. Dans le scénario le plus optimiste possible (pas de retard de crédit ni d'impondérables pour les étapes suivant le viaduc) le déroulé du chantier de ce passage à 2x2 voies de la RN 102 entre l'A 75 et la déviation de Largelier, se ferait comme suit :2020 à 2021, construction du viaduc de la Leuge.2021, construction des rétablissements routiers (7 ponts routiers répartis en 4 ponts permettant à des routes d'enjamber la 2x2 voies, deux diffuseurs où la 2x2 voies enjambera des routes et un pont qui permettra à la 2x2 voies de passer au dessus d'une voie de chemin de fer).2022, terrassement de toutes les sections courantes.2023, installation de la chaussée et des équipements de la route.

"C'est un projet stratégique pour Brioude et sa région. Cela offrira une liaison moderne avec la métropole clermontoise, avec laquelle il y a des échanges nombreux sur tous les plans : humain, santé, sportif. Le développement du territoire dépend de ces moyens de communication. Dans trois ans, la 2x2 ouvrira et ce sera un appel à l'activité."

 

Le député de Haute-Loire et conseiller régional, Peter Vigier, se réjouit de cette annonce du secrétaire d'État. Ayant à plusieurs reprises rendu visite aux directeurs de cabinet de la ministre, puis du secrétaire d'État, pour que l'attribution des crédits manquant au lancement du chantier se fasse, il relativisait toutefois cette annonce, ce lundi : "Sur le fond, je suis soulagé. Enfin, on y est. Mais il faut rappeler que sans les cofinanceurs que sont la Région, le Département et le Sydec, cette opération ne se serait pas réalisée dans sa globalité. Le fait que la Région cofinance à hauteur de 20 millions d'€ sur un projet de plus de 60 millions d'€ permet au ministre de mettre ce chantier dans ses priorités." 

La Région a mis ses 20 millions il y a deux ans. L'Etat annonce son financement avec deux ans de retard

Premiers coups de pelle en mars 2020

Le planning idéal prévoit une fin des travaux aux alentours de 2023. "C'est un planning qui fonctionne si on obtient les crédits de manière annuelle, relativise Eric Septaubre, responsable du pôle maîtrise d'ouvrage du site de Clermont Ferrand à la Dreal Auvergne-Rhône-Alpes (Aura). Mais ce qui est important, c'est d'avoir obtenu ces premiers crédits. Cela va permettre de lancer les travaux."

La Leuge verra un viaduc passer au-dessus d'elle dans le cadre du passage à deux fois deux voies de la RN102 entre l'A75 et la déviation de Largelier (commune de Cohade).

Tout débutera donc par le viaduc qui enjambera la Leuge, la RD 17 et la voie de chemin de fer. "C'est le plus grand ouvrage d'art de ce chantier, précise Eric Septaubre. Il a une durée de construction longue et il est nécessaire pour effectuer les terrassement de part et d'autres."

Le viaduc en détails. L'ouvrage dont les travaux de construction vont donc débuter en 2020 fera 100 mètres de long et portera la RN 102 à une hauteur maximum de 15 à 17 mètres du sol (moins haut que le viaduc de la Vendage, portant une partie de la déviation de Largelier). Il comportera 2 culées et 2 piles et sera constitué de 2 travées portant 2 tabliers côte à côte. Ses piles seront en béton et une ossature métallique portera les tabliers.

Ce démarrage annoncé officialise également la réalisation de ce chantier de passage de la RN 102 à 2x2 voies entre l'A 75 et la déviation de Largelier dans son intégralité. Même si, annuellement, les sommes versées sont moins importantes que prévues, ou que des impondérables surviennent.

Ce viaduc de la Leuge ce sera le démarrage des travaux et du processus de construction. Cela ira jusqu'au bout, même si cela prend du retard et dure plus de 3 ans.

Côté programmation de cette première étape, le marché du chantier du viaduc est en cours d'attribution. "Il sera engagé fin novembre, explique Eric Septaubre. Après une période de préparation obligatoire, qui se fera dans les bureaux, en janvier et février, on devrait pouvoir lancer les travaux sur le terrain en mars 2020. Le but étant que le viaduc soit livré fin 2021."Ici une maison et un bâtiment annexe ont été rasés avant le passage de la 2x2 voies